[发明专利]用于电动机的防止辅助损失有效
| 申请号： | 201811474139.4 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109911003B | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 林玟樵;X·杜;Y-C·唐 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 邓雪萌;刘茜 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 电动机 防止 辅助 损失 | ||
1.一种操作安装在车辆上的电动助力转向系统的方法，所述电动助力转向系统包括电动机和控制器，所述控制器接收期望辅助扭矩值并向所述电动机提供脉冲宽度调制占空比，所述方法包括以下步骤：
在所述电动机可用的电功率足以达到助力转向辅助扭矩的标称值时，控制所述电动机以实现助力转向辅助扭矩的标称值；以及
在所述电动机可用的电功率不足以达到助力转向辅助扭矩的标称值时，控制所述电动机以实现小于所述标称值的减小的助力转向辅助扭矩值，
其中电压源通过线束和相关连接器向所述控制器提供电压VB，供电电流IC从电压源通过电阻器流动到控制器，使得控制器的输入端处的电压VC可表示为：
其中RC为电阻器的电阻值。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过将期望辅助扭矩的最大值限制为根据所确定的电阻计算的值来实现所述减小的助力转向辅助扭矩值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，通过将最大脉冲宽度调制占空比限制为根据所确定的电阻计算的值来实现所述减小的助力转向辅助扭矩值。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括：当已经控制所述电动助力转向系统以所述减小的助力转向辅助扭矩值操作时，向所述车辆的操作者提供通知。
5.根据权利要求1所述的方法，还包括：当已经控制所述电动助力转向系统以所述减小的助力转向辅助扭矩值操作时，提供诊断信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，提供诊断信息的步骤包括将所述诊断信息存储在非易失性存储器中以及将所述诊断信息传送到连接到所述车辆上的诊断端口的读取设备。
7.根据权利要求5所述的方法，其中，提供诊断信息的步骤包括将所述诊断信息无线地传送到未物理地连接到所述车辆的接收器。
8.一种用于包括电动机的电动助力转向系统的控制器，所述控制器被编程为：
接收期望辅助扭矩值；
向所述电动机提供脉冲宽度调制占空比；
在所述电动机可用的电功率足以达到助力转向辅助扭矩的标称值时，控制所述电动机以实现助力转向辅助扭矩的标称值；以及
在所述电动机可用的电功率不足以达到助力转向辅助扭矩的标称值时，控制所述电动机以实现小于标称值的减小的助力转向辅助扭矩值，
其中电压源通过线束和相关连接器向所述控制器提供电压VB，供电电流IC从电压源通过电阻器流动到控制器，使得控制器的输入端处的电压VC可表示为：
其中RC为电阻器的电阻值。
9.根据权利要求8所述的控制器，其中，通过将期望辅助扭矩的最大值限制为根据所确定的电阻计算的值来实现所述减小的助力转向辅助扭矩值。
10.根据权利要求8所述的控制器，其中，通过将最大脉冲宽度调制占空比限制为根据所确定的电阻计算的值来实现所述减小的助力转向辅助扭矩值。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811474139.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：转向操纵控制装置
- 下一篇：一种电动助力转向装置的回正控制方法及装置
