[发明专利]一种船舶紧急排水装置及方法

说明书

本发明公开了一种船舶紧急排水装置及方法，涉及船舶领域，包括过滤网，所述过滤网的顶端连接有锥形壳体，所述锥形壳体的底端连接有柱形壳体，所述柱形壳体的前表面安装有控制器，且柱形壳体的底部外侧壁连接有第一水管，所述柱形壳体的底部外侧壁对应第一水管的一侧连接有第二水管，所述柱形壳体的内壁对应第一水管和第二水管的一端位置处均设置有排水口。本发明结构设计科学合理，使用安全方便，能够简单底实现对水的排出处理，且当在水位上升过快使得压力传感器接收到的压力过大时，通过控制液体电磁阀运行，使得第三水管均与第一水管和第二水管连通，进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取。

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种船舶紧急排水装置及方法。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，紧急排水装置用于大型浮顶油罐浮顶上，一般情况下，雨水由中央排水管排出罐外，但当中央排水管堵塞或漏油无法使用时，浮顶上的积水排不出去，另外，当下暴雨时，由于降雨量较大，中央排水管排水能力有限，无法及时排出积水，在以上两种情况下，易发生沉船事故。

现有的用于船舶的紧急排水装置结构较为复杂，当在水位上升过快时，不能及时的对水进行紧急排出处理，且水压过大也易对排水装置的壳体造成损坏。

因此，发明一种船舶紧急排水装置及方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶紧急排水装置及方法，能够简单底实现对水的排出处理，且当在水位上升过快使得压力传感器接收到的压力过大时，通过控制液体电磁阀运行，使得第三水管均与第一水管和第二水管连通，进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取，同时能够缓冲水位上升过快对柱形壳体内部造成的压力，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶紧急排水装置，包括过滤网，所述过滤网的顶端连接有锥形壳体，所述锥形壳体的底端连接有柱形壳体，所述柱形壳体的前表面安装有控制器，且柱形壳体的底部外侧壁连接有第一水管，所述柱形壳体的底部外侧壁对应第一水管的一侧连接有第二水管，所述柱形壳体的内壁对应第一水管和第二水管的一端位置处均设置有排水口，所述第一水管和第二水管的一端远离柱形壳体的一侧均连接在抽水泵的进水端，所述抽水泵的出水端连接有排水管，所述锥形壳体的顶部靠近第一水管和第二水管的底部均连接有第三水管，所述第三水管与锥形壳体之间安装有液体电磁阀，所述柱形壳体的内部安装有浮块，所述浮块的顶部连接有固定杆，所述柱形壳体的顶部内壁对应固定杆的上方位置处安装有压力传感器，所述浮块的顶端位于固定杆的两侧位置处均与柱形壳体的顶部内壁之间连接有弹簧，所述固定杆的底部通过螺栓连接在浮块的顶部。

优选的，所述锥形壳体的底部边缘处与过滤网的顶端之间通过螺栓连接。

优选的，所述浮块呈圆柱形结构，且浮块的横截面外径小于柱形壳体的横截面内径。

优选的，所述弹簧的顶端与柱形壳体的内壁之间的连接方式为焊接。

优选的，所述第三水管的底端插设在锥形壳体的内部，且锥形壳体的外壁与第三水管的连接处安装有密封圈。

一种船舶紧急排水方法，包括所述的船舶紧急排水装置，还包括以下步骤：

S1：水透过过滤网进入锥形壳体的内部后，水位升高后带动浮块升起；

S2：当固定杆上升顶住压力传感器后，控制器控制抽水泵运行；

S3：排水口进行抽水，排水过程开始；

S4：当水位上升过快，压力传感器接收到的压力过大时，即排水口满足不了停止水位上升的趋势，此时控制液体电磁阀运行；

S5：第三水管均与第一水管和第二水管连通，进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取。

本发明的技术效果和优点：