[发明专利]一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构

权利要求书

1.一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，包括冷却塔（1），所述冷却塔（1）的一侧设有试验台体（2），所述冷却塔（1）与所述试验台体（2）之间通过电液伺服系统（3）连接，所述试验台体（2）的一侧连接有计算机控制系统（4），所述试验台体（2）包括机体（5），所述机体（5）的两侧对称设有液压升降缸（6），所述液压升降缸（6）的顶端与横梁（7）固定连接，所述横梁（7）上固定连接有电液伺服缸一（8），所述电液伺服缸一（8）与夹具一（9）连接，所述机体（5）内设有电液伺服缸二（10），所述电液伺服缸二（10）与夹具二（11）连接，所述夹具二（11）位于所述机体（5）的上表面，减震器（12）的一端通过所述夹具一（9）与所述电液伺服缸一（8）连接，所述减震器（12）的另一端通过所述夹具二（11）与所述电液伺服缸二（10）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述电液伺服系统（3）包括粗过滤器（13），所述粗过滤器（13）的一端与液压泵（14）连接，所述液压泵（14）的一侧设有电机（15），所述电机（15）与所述液压泵（14）之间通过联轴器（16）连接，所述液压泵（14）远离所述粗过滤器（13）的一端设有精过滤器（17），所述液压泵（14）与所述精过滤器（17）之间通过单向阀（18）连接，所述精过滤器（17）远离所述单向阀（18）的一端与伺服阀（19）连接，所述伺服阀（19）与伺服作动器（20）固定连接，所述伺服作动器（20）的一侧与光电编码器（21）连接，所述伺服阀（19）远离所述精过滤器（17）的一端分别与先导溢流阀（22）和风冷却器（23）连接，所述先导溢流阀（22）远离所述伺服阀（19）的一端分别与蓄能器（24）和压力表（25）连接，所述先导溢流阀（22）的一侧分别与直通溢流阀一（26）和直通溢流阀二（27）连接，所述直通溢流阀一（26）与所述直通溢流阀二（27）之间通过电磁换向阀（28）连接，所述粗过滤器（13）、所述风冷却器（23）和所述直通溢流阀二（27）均与所述油缸（29）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述计算机控制系统（4）包括柜体（30），所述柜体（30）的顶部设有显示屏（31），所述显示屏（31）的一侧连接有鼠标（32），所述显示屏（31）的下方连接有键盘（33）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述柜体（30）的底部固定连接防滑垫（34）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述柜体（30）的一侧活动连接柜门（35），所述柜门（35）上固定连接有把手（36）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述机体（5）的顶部两侧对称连接导向杆（37），所述导向杆（37）的顶端贯穿所述横梁（7），且所述导向杆（37）位于所述液压升降缸（6）的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述夹具一（9）上分别连接位移传感器一（38）与力传感器一（39）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车筒式减震器性能耐久试验机构，其特征在于，所述夹具二（11）上分别连接位移传感器二（40）和力传感器二（41）。