[发明专利]一种飞机操纵模块化综合控制装置有效
申请号: | 201811479412.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109850126B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 李建;黄志毅;任省伟;孙自军 | 申请(专利权)人: | 兰州飞行控制有限责任公司 |
主分类号: | B64C19/00 | 分类号: | B64C19/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 俞晓祥 |
地址: | 730070 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 操纵 模块化 综合 控制 装置 | ||
1.一种飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:该装置在壳体(1)内安装有主轴(3),在主轴(3)上装有操纵力反馈组件(6),该主轴(3)在壳体(1)一端外侧与摇臂(2)连接,在壳体(1)另一端外侧与角位移传感器组件(9)连接;所述主轴(3)通过减速器(5)与壳体(1)外部的伺服作动器(4)连接,通过齿轮增速器(13)与电磁阻尼器(11)连接,通过配平减速器(7)与壳体(1)外部的配平作动器(8)连接,所述配平作动器(8)具有单向输出特性,能改变锚定点位置使操纵力反馈组件(6)回复到无力反馈状态;所述配平减速器(7)还与操纵力反馈组件(6)连接,为操纵力反馈组件(6)建立锚定点;在所述齿轮增速器(13)的传动路径上还安装有力矩限制器(12)。
2.根据权利要求1所述的飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:所述操纵力反馈组件(6)为扭转弹簧组件,包括扭转弹簧和端部的支撑圆盘,产生操纵的回复力,为驾驶员操纵提供人工感觉力。
3.根据权利要求2所述的飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:所述的扭转弹簧为一矩形截面扭转弹簧。
4.根据权利要求1所述的飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:所述角位移传感器组件(9)具有多组角位移传感器以及多个电连接器(10)。
5.根据权利要求1所述的飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:所述主轴(3)通过轴承支撑在壳体(1)上绕轴线旋转。
6.根据权利要求1所述的飞机操纵模块化综合控制装置,其特征在于:所述摇臂(2)替换为链轮或鼓轮。
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