[发明专利]一种车辆电子设备干扰装置

说明书

本申请提供了一种车辆电子设备干扰装置，包括：控制器、信号生成器、功率源、射频压缩器以及天馈系统，控制器与信号生成器连接，信号生成器与功率源连接，功率源与射频压缩器连接，射频压缩器与天馈系统连接，该信号生成器，用于在控制器控制下生成脉冲信号，并将脉冲信号发送给功率源；该功率源，用于将脉冲信号转变为初级射频信号，并将初级射频信号发送给射频压缩器；该射频压缩器，用于对初级射频信号进行压缩变换，将初级射频信号转化为高频、高功率和高强度的射频信号，并将高频、高功率的射频信号发送给天馈系统；该天馈系统，用于将接收的高频、高功率和高强度的射频信号向目标车辆进行辐射，以干扰目标车辆电子设备进而使目标车辆停止。

技术领域

本申请涉及微波技术领域，主要涉及一种车辆电子设备干扰装置。

背景技术

目前，国内国际上采用高功率微波定向能阻车主要采用基于超短和超高压发生和行程技术以及皮秒级超快开关技术的超宽带高功率微波装置，其基本原理是首先由初级源产生一定强度和宽度的高压脉冲信号，该信号经过特殊的储能装置(Marx)变换为更高电压和更窄脉冲宽度的高压脉冲信号；此信号对容性负载充电，当充电电压达到一定值后会使容性负载中的气体间隙开关击穿，由于开关的快速击穿，可以产生纳秒级的脉冲信号，该信号经过辐射器进行辐射，产生高功率微波信号。

但是此装置只能产生低频率，中等强度的高功率微波，造成微波定向阻车距离近，可靠性差的问题。

申请内容

本申请的目的在于提供一种车辆电子设备干扰装置，用于解决现有微波阻车距离近，可靠性差的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案如下：

本申请提供了一种车辆电子设备干扰装置，所述装置包括：控制器、信号生成器、功率源、射频压缩器以及天馈系统，所述控制器与所述信号生成器连接，所述信号生成器与所述功率源连接，所述功率源与所述射频压缩器连接，所述射频压缩器与所述天馈系统连接；

所述信号生成器，用于在所述控制器控制下生成脉冲信号，并将所述脉冲信号发送给所述功率源；

所述功率源，用于将所述脉冲信号转变为初级射频信号，并将所述初级射频信号发送给所述射频压缩器；

所述射频压缩器，用于对所述初级射频信号进行压缩变换，将所述初级射频信号转化为高频、高功率和高强度的射频信号，并将所述高频、高功率和高强度的射频信号发送给所述天馈系统；

所述天馈系统，用于将接收的高频、高功率和高强度的射频信号向目标车辆进行辐射，以干扰目标车辆电子设备进而使目标车辆停止。

上述方案设计的装置，通过射频压缩器形成高频、高功率以及高强度的射频信号，使得输出的射频信号作用距离更远、可靠性更强，能够在更大的范围内有效控制目标车辆，并且生成的射频信号波束极窄，可以精准干扰目标车辆，促使目标车辆停止，有效避免无关车辆的故障。

在本申请的可选实施方式中，所述射频压缩器包括：耦合窗、谐振腔、电极开关以及输出波导，所述耦合窗、谐振腔、电极开关以及输出波导依次连接；

所述耦合窗，用于接收所述功率源发送的初级射频信息，并将所述初级射频信息发送给所述谐振腔；

所述谐振腔，用于将所述初级射频信息进行储存；

所述电极开关，用于在所述谐振腔存储所述初级射频信息达到设定的阈值之后自动导通，快速提取形成高频、高功率和高强度的射频信号，并向所述输出波导输出高频、高功率和高强度的射频信号；

所述输出波导，用于将所述高频、高功率和高强度的射频信号输出给所述天馈系统。

上述方案设计的装置，通过射频压缩器简易的设置实现了低频、低功率、低强度到高频、高功率、高强度的转变，转化效率强，装置简易成本低。