[发明专利]高架道路沿线的应急装配式便桥

说明书

本发明公开了一种高架道路沿线的应急装配式便桥，包括高架道路，高架道路沿线的一侧、均匀分布设有多个便桥搭建站，高架道路上靠近便桥搭建站的一侧设有栏杆，栏杆对应于便桥搭建站的位置处设有缺口，缺口位置处设有用于将高架道路与便桥搭建站连接的连接板，连接板的两侧壁分别可拆卸地与连接板两侧的栏杆固定，便桥搭建站背向高架道路的一侧设有一条平行于高架道路的周转道路，便桥搭建站分别通过周转支路A与周转道路连通。从上述结构可知，本发明的一种高架道路沿线的应急装配式便桥，保证了高架道路在某处发生交通事故、损坏甚至断裂而不能正常行驶的情况下，能够使高架道路上的车辆绕过该位置后继续在高架道路上行驶。

技术领域

本发明涉及一种高架道路的紧急便桥的技术领域，具体涉及一种高架道路沿线的应急装配式便桥。

背景技术

高架道路是指用高出地面的系列桥梁组成的城市空间道路，与地下道路相比，虽然两者均可负担客货运输，能与地面道路衔接，但造价则比地下铁道便宜。相比之下，高架道路则视野开阔，空气清新、行车舒适。

高架道路在路网中的作用体现在以下3个方面。(1)充分利用城市空间，增加路网的容量；(2)强化主干线的交通功能，提高通行能力；(3)改善交通条件，增强运输效益。优点是：1．利用现有道路不多的空间增加路网容量；2．强化快速干线的交通功能，交通分流；3．提高车速，提高通行能力和运输效率；4．建设周期短、成本低、见效快；5．节约用地，减少对自然环境的破坏。

但是高架道路在实际使用过程中有一个缺点很严重，就是在高架道路上一旦放生拥堵、或者由于地震或战争导致高架道路上有一处损坏，那高架道路上位于该拥堵处后侧的车辆或者位于损坏处前后侧的车辆都无法继续行驶，从而导致高架道路上的这些车辆无法继续在高架道路上进行行驶、也无法从高架道路上下来。而对于高架道路上的救援处理也非常麻烦，救援到达时间较长，救援难度较大。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种高架道路沿线的应急装配式便桥，保证了高架道路在某处发生交通事故、损坏甚至断裂而不能正常行驶的情况下，能够使高架道路上的车辆绕过该位置后继续在高架道路上行驶；便桥搭建站的分布合理，进一步便于高架道路上的车辆能够绕过高架道路上的事故点、损坏点或者是断裂点；便桥的搭建非常方便快捷，只需要几名操作工便能进行操作，保证了搭建效率；桩体结构的设置使得便桥能够具有足够的支撑能力，保证高架道路上的车辆能够顺利通过便桥。

本发明所采取的技术方案是：

高架道路沿线的应急装配式便桥，包括高架道路，所述高架道路沿线的一侧、均匀分布设有多个便桥搭建站，所述高架道路上靠近便桥搭建站的一侧设有栏杆，所述栏杆对应于便桥搭建站的位置处设有缺口，所述缺口位置处设有用于将高架道路与便桥搭建站连接的连接板，所述连接板的两侧壁分别可拆卸地与连接板两侧的栏杆固定，所述便桥搭建站背向高架道路的一侧设有一条平行于高架道路的周转道路，所述便桥搭建站分别通过周转支路A与周转道路连通。

本发明进一步改进方案是，所述便桥搭建站包括内部设有空腔的桩体，所述桩体的顶部设有便桥单元A，桩体背向高架道路的一侧侧壁设有便桥单元B，所述便桥单元A远离高架道路的一侧和便桥单元B的上侧分别通过摆动架D与桩体摆动连接，并且便桥单元A和便桥单元B的摆动轴水平、且与对应的连接板平行，所述摆动架D固定连接于桩体顶面与背向高架道路一侧端面的连接处，所述桩体位于与设有便桥单元B的侧壁相邻的侧壁上设有与桩体内的空腔连通的门，所述桩体的顶部设有天窗孔，所述天窗孔内摆动有液压活塞A，所述液压活塞A的活塞杆A向上伸出天窗孔、并与便桥单元A连接，所述桩体内还设有用于连接便桥单元B与地面连接的便桥单元C、用于支撑便桥单元B和便桥单元C的液压活塞B，用于驱动液压活塞A和液压活塞B的泵站，以及用于驱动泵站的发电机。

本发明更进一步改进方案是，所述便桥单元C包括桥板和接地块，使用的时候，桥板的一端与便桥单元的自由端固定连接，桥板与便桥单元连接的相对一端与接地块固定连接，并且桥板与便桥单元的连接处下部与液压活塞B连接。