[发明专利]车辆用伸缩型外侧门把手组装体

权利要求书

1.一种车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于，包括：

外侧门把手，能够比构成车辆车门的车门外侧板向车辆的宽度方向外侧凸出或收纳在形成于所述车门外侧板的开口部；

前连杆，其一端可旋转地连接在所述外侧门把手的沿车辆长度方向的前方部位；

连接连杆，其一端与所述前连杆的另一端可旋转地连接，并且能够沿车辆的长度方向移动；

后连杆，其一端与所述连接连杆的另一端可旋转地连接，另一端与所述外侧门把手可旋转地连接；和

收纳所述连杆的外壳，

其特征在于：

在所述外壳的内部形成有引导所述连接连杆的移动的一个以上的引导孔，其中，所述连接连杆的一端和另一端分别通过销紧固在所述前连杆和所述后连杆，所述销插入所述一个以上的引导孔而被导向移动；

所述一个以上的引导孔包括：沿车辆的长度方向前后配置的前引导孔和后引导孔；

与紧固所述连接连杆的另一端与所述后连杆的一端的所述销被插入并被导向移动的所述后引导孔连通地形成有备用孔，所述销插入该备用孔并能够移动；

所述备用孔的宽度形成为比所述引导孔的宽度宽。

2.如权利要求1所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于，还包括：

支撑连杆，其一端与所述后连杆的规定部位可旋转地连接，另一端与所述车门外侧板可旋转地连接。

3.如权利要求1所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于，还包括：

作动器，沿车辆的长度方向向后方推动所述连接连杆。

4.如权利要求3所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

所述作动器包括：

接收外部动力而旋转的主动齿轮；

与所述主动齿轮啮合而旋转的从动齿轮；和

扇形齿轮，与所述从动齿轮啮合而旋转，并且推动所述连接连杆。

5.如权利要求4所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

在所述扇形齿轮具有推动所述销的凸起。

6.如权利要求1所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

所述外侧门把手包括：

外侧门把手主体，形成有握持孔，以使搭乘者能够将手伸入并容易地握持；和

外侧把手基体，其与所述外侧门把手主体结合，所述前连杆和所述后连杆紧固在该外侧把手基体。

7.如权利要求6所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

在所述外侧门把手主体的沿车辆宽度方向的外侧面可拆卸地结合有外侧门把手罩。

8.如权利要求6所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

所述外侧门把手主体配置为仅包括沿车辆的高度方向的上侧面和沿车辆的宽度方向的外侧面而不具有沿车辆的高度方向的下侧面和沿车辆的宽度方向的内侧面的敞开的形态。

9.如权利要求6所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于，还包括：

密封罩存在于所述外壳与所述车门外侧板之间。

10.如权利要求1所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于，还包括：

车门闩锁柄，其通过所述连接连杆而旋转，解开车门闩锁。

11.如权利要求10所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

所述车门闩锁柄配置为与所述后引导孔的路径重叠，以能够通过所述连接连杆的销旋转。

12.如权利要求11所述的车辆用伸缩型外侧门把手组装体，其特征在于：

所述车门闩锁柄包括：

可旋转地支撑在所述外壳的旋转销；

柄主体，其与所述旋转销形成为一体，并形成有连接孔，以通过线缆或杆与车门闩锁连接；和

臂，从所述柄主体延伸，配置为与所述后引导孔的路径重叠。