[发明专利]高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料、制备方法及汽车外水切

说明书

本发明属于汽车零部件材料技术领域，提供高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料、制备方法及汽车外水切，设计一种全新的聚丙烯改性配方，配方相关原料通过低混机预混然后通过双螺杆挤出机造粒制备相应的改性聚丙烯材料，按照以下配比称取原材料并在低速混合搅拌机中混合均匀：PP树脂，沉淀硫酸钡母粒，增韧剂，抗氧剂，紫外线吸收剂，成核剂，耐刮擦剂，自制高光色母粒。本发明的优点在于提及的改性挤出级聚丙烯新材料，具备更高的光泽度和更好的耐刮擦性能，不用贴膜即可达到客户的外观需求，减少了贴膜工序带来的加工成本压力，同时改性聚丙烯新材料可根据需求配制不同的颜色，能赋予汽车外水切更加绚丽多彩的外观效果。

技术领域

本发明属于汽车零部件材料技术领域，涉及一种改性聚丙烯材料，尤其涉及一种高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料、制备方法及汽车外水切。

背景技术

当前汽车外水切表面材料大多使用矿物填充改性挤出级聚丙烯材料，生产工艺为纯压或负押，外水切表面使用的改性聚丙烯材料是与水切骨架材料和lip材料共挤成型，汽车外水切与车窗玻璃相连接，会给人们比较直观的视觉感受，一般外水切表面需要光滑平整，具备较高的光泽度，同时兼备较好的耐刮擦和耐候性能。现在市场上普遍使用的改性聚丙烯材料通过押出成型工艺生产的外水切表面光泽度较低，且耐刮擦性能较低，现有技术方案是新增一道贴膜工序，外水切押出成型后在其表面张贴一层很薄的塑料保护膜，可大大减少外水切在加工成型及产品使用过程中产品受到外部摩擦和碰撞后表面被划伤的几率，同时塑料薄膜能赋予产品表面较高的光泽度，以此达到客户的外观要求，现有汽车外水切表面部分大都采用矿物填充改性聚丙烯材料押出成型，随之而来的贴膜工序不仅其塑料薄膜原料成本高昂，而且新增的贴膜工序还耗费了额外的生产工时，生产工序更复杂，生产效率更低，且贴膜工序还可能会造成额外的报废，进一步提高生产成本。最后，现有技术方案生产的外水切产品表面色泽单一，已经不适用于目前汽车外饰外观多样化的发展趋势。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料、制备方法及汽车外水切，可省去现有外水切生产工艺中使用矿物填充改性聚丙烯押出生产后的贴膜工序，使用新材料押出生产的外水切不贴膜仍然具备较好的耐刮擦性能和较高的光泽度。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料，其特征在于，按重量分数计算，包括如下：

聚丙烯树脂：75-95份

沉淀硫酸钡母粒：0-20份

增韧剂：5-15份

抗氧剂：0.5-1份

紫外线吸收剂：0.6-1份

成核剂：0.1-0.3份

耐刮擦剂：0.5-1份

高光色母粒：0.5-1份。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的PP树脂为无规共聚聚丙烯树脂，在230℃/2.16KG条件下测试熔体流动速率为1.5g/10min。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的增韧剂为PP弹性体。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的抗氧剂为受阻酚类1010、受阻胺类168及硫代二丙酸酯类PS802复配抗氧剂，比例为4:2:3。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的紫外线吸收剂为二苯甲酮类抗紫外剂3808和5411。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的耐刮擦剂为具备较高分子量的硅氧烷聚合物。

在上述的高光泽耐刮擦挤出级改性聚丙烯材料中，所述的高光色母粒是以高流动高光泽PP树脂为载体经特殊有机颜料染色制成的色母粒。