[发明专利]一种油马达的停车装置

说明书

本发明提供了一种油马达的停车装置，包括内置于油马达制动腔中的制动部件，其油马达壳体上分别制有连通制动部件有杆腔的进油油路和回油油路，并且油马达壳体外安装有推迟阀，推迟阀包括相配装的阀体、阀芯、弹性件和可调螺栓，阀体包括控制油口、液压油口、出油口和回油口，回油油路经回油口和阀芯制有的阀芯节流孔连接有回油总路，出油口与进油油路相连通。该本发明通过推迟阀能延迟制动时间，从而避免了制动器制动所带来的冲击，提高了阻力片的使用寿命，保证了主机停车后的安全驻车，并且通过改变推迟阀阻尼孔直径大小还可以调整改变制动延迟时间，能与各种主机相匹配。

技术领域

本发明涉及液压制动技术领域，尤其涉及一种油马达的停车装置。

背景技术

液压回转马达是工程机械中的重要元件之一，为工程机械回转驱动提供足够的动力。回转驱动装置是由内藏式油马达和二级行星减速器组成，为了使主机停车后能安全驻车，油马达内置了一个多片式机械停车制动器，制动力由弹簧施加、液压释放。为了减少机械制动带来的冲击，提高制动器的使用寿命，最好是能够做到先停车然后制动器再起作用，因而就需要制动器有一个延迟制动的时间，以确保液压回转马达在完全停车后机械制动器才开始起作用,这样才能即保证主机停车后的安全驻车，又能减少阻力片不必要的损耗，从而提高制动器的使用寿命。

发明内容

为克服现有技术中存在的现有油马达先制动再停车导致制动器磨损严重，影响制动器的使用寿命的问题，本发明提供了一种油马达的停车装置，包括内置于油马达制动腔中的制动部件，其特征是：所述的油马达壳体上分别制有连通制动部件有杆腔的进油油路和回油油路，并且油马达壳体外安装有推迟阀，所述推迟阀包括阀体、阀芯、弹性件和可调螺栓，所述阀体包括控制油口以及液压油口、出油口和回油口，所述回油油路经回油口和阀芯制有的阀芯节流孔连接有回油总路，所述出油口与进油油路相连通。

在此基础上，所述阀芯滑动设置在阀体中，所述弹性件套压安装在阀芯的下部，并且弹性件的下端与可调螺栓相顶接，可调螺栓螺旋密封配装在与阀体控制油口相对的阀体下端口。

在此基础上，所述的阀芯制有具有导向作用的套杆部，所述弹性件套装在套杆部上，弹性件的顶端与套杆凸台相顶接。

在此基础上，所述的阀芯节流孔未端设制有变径油孔，并经变径油孔与回油总路相连通，所述阀芯制有用于连通液压油口和出油口的圆凹槽以及用于阻断变径油孔与回油总路通道的圆凸台。

在此基础上，所述的制动部件包括阻力弹簧、制动活塞、阻力片和分隔片；所述阻力片设置在制动活塞的顶杆前端，阻力片固定与马达缸体相连接，所述分隔片固定连接在马达壳体上并与阻力片间隙相配合，所述阻力弹簧配装在与制动活塞的顶杆相对的无杆腔中。

在此基础上，所述的阻力片为上下设置的多片式结构，并且相邻两片阻力片间设有一片分隔片。

在此基础上，所述的阻力片花键式与马达缸体相连接，并随马达缸体一起旋转。

在此基础上，所述的制动活塞制有定位凹腔，所述阻力弹簧一端套装在定位凹腔中，另一端与油马达制动腔底壁相顶接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在油马达壳体外安装有推迟阀，通过推迟阀控制停车制动器，推迟阀通过阀芯制有的阻尼孔保证停车制动器在施加制动力的过程中，制动活塞能在匀速状态下下移推动阻力片制动，通过阻尼孔延长制动活塞下移时间，从而达到延迟停车制动的目的。本装置结构简单、设计合理，通过延迟能有效地预防机械制动带来的冲击，既能减少阻力片急速摩擦带来的机械振动和噪声，又能保证主机停车后的安全驻车，从而延长设备的使用寿命且能与各种主机相匹配。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中推迟阀的结构示意图；