[发明专利]一种应用于抗冲击油箱的复合结构在审
申请号: | 201811488737.7 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN109593223A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 雷静;裘航盛 | 申请(专利权)人: | 长沙盾甲新材料科技有限公司 |
主分类号: | C08J7/04 | 分类号: | C08J7/04;C09D175/08;C09D5/08;C09D7/61;C08G18/32;C08G18/48;C08G18/50;C08G18/76;C08G18/66;C08L23/12;C08L23/06;C08L55/02;C08L27/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;赵东方 |
地址: | 410152 湖南省长沙市开福区青竹湖街道青*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱 复合结构 塑料箱体 聚氨酯 抗冲击 抗冲击性 耐腐蚀性 使用寿命 聚脲层 聚脲 外壁 应用 塑料 | ||
1.一种应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,包括塑料箱体(3),所述塑料箱体(3)外壁设有聚氨酯或聚脲层(1),所述聚氨酯或聚脲层(1)由无溶剂的A、B双组份采用高压无气喷涂成型,所述A组份包括聚醚二元醇、二异氰酸酯和稀释剂,所述B组份包括端氨基聚醚、胺类扩链剂、耐磨剂和催化剂。
2.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述A组份中各原料的重量百分比分别为:
聚醚二元醇 30wt%~59.7wt%;
二异氰酸酯 30wt%~61wt%;
稀释剂 3wt%~11wt%;
所述B组份中各原料的重量百分比分别为:
3.根据权利要求2所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述A组份和B组份的重量比为1:(0.9~1.1)。
4.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述聚醚二元醇选自PPG、PTMG和四氢呋喃-氧化丙烯二醇中的至少一种;所述二异氰酸酯选自4,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、2,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯和甲苯二异氰酸酯中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述稀释剂选自邻苯二甲酸丁酯、碳酸丙酯和碳酸乙酯中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述端氨基聚醚选自聚醚二元胺和聚醚三元胺中的至少一种;所述胺类扩链剂选自DEDTA、Unilink4200、Unilink4102中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述催化剂选自二月桂酸二丁锡、氯化亚锡和辛酸亚锡中的至少一种;所述耐磨剂选自碳化硅、细晶氧化铝和矿石粉中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述塑料箱体(3)由PP、PE、ABS、PVC、PC、PA、POM、PPO、PS中的一种或两种以上混合物注塑成型或挤出成型或压制成型或浇注成型。
9.根据权利要求1所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述塑料箱体(3)外壁与所述聚氨酯或聚脲层(1)之间设有搭接剂层(2)。
10.根据权利要求9所述的应用于抗冲击油箱的复合结构,其特征在于,所述搭接剂为环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯、EVA、聚酰亚胺、氯化聚丙烯树脂中的一种或两种以上混合物。
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