[发明专利]一种应用于抗冲击油箱的复合结构

说明书

本发明涉及油箱领域，公开了一种应用于抗冲击油箱的复合结构，包括塑料箱体，所述塑料箱体外壁设有聚氨酯或聚脲层。本发明采用塑料与聚氨酯或聚脲的复合结构，能大大减少油箱重量，提高油箱的耐腐蚀性、抗冲击性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种油箱，具体地涉及一种应用于抗冲击油箱的复合结构。

背景技术

现有油箱通常由金属板材制成，自重较大，且由于油箱内长期装有燃油，容易对油箱的壳体造成腐蚀，影响油箱的使用寿命；有的油箱采用不锈钢材料焊接制成，但是在焊缝处也存在锈蚀现象，容易导致油箱渗漏。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种应用于抗冲击油箱的复合结构，能大大减少油箱重量，提高油箱的耐腐蚀性、抗冲击性和使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供一种应用于抗冲击油箱的复合结构，包括塑料箱体，所述塑料箱体外壁设有聚氨酯或聚脲层，所述聚氨酯或聚脲层由无溶剂的A、B双组份采用高压无气喷涂成型，所述A组份包括聚醚二元醇、二异氰酸酯和稀释剂，所述B组份包括端氨基聚醚、胺类扩链剂、耐磨剂和催化剂。

所述A组份中各原料的重量百分比分别为：

聚醚二元醇 30wt％～59.7wt％；

二异氰酸酯 30wt％～61wt％；

稀释剂 3wt％～11wt％；

所述B组份中各原料的重量百分比分别为：

优选地，所述A组份和B组份的重量比为1：(0.9～1.1)。

优选地，所述聚醚二元醇选自PPG、PTMG和四氢呋喃-氧化丙烯二醇中的至少一种；所述二异氰酸酯选自4，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯、2，4’-二苯基甲烷二异氰酸酯和甲苯二异氰酸酯中的至少一种。

优选地，所述稀释剂选自邻苯二甲酸丁酯、碳酸丙酯和碳酸乙酯中的至少一种。

优选地，所述端氨基聚醚选自聚醚二元胺和聚醚三元胺中的至少一种；所述胺类扩链剂选自DEDTA、Unilink4200、Unilink4102中的至少一种。

优选地，所述催化剂选自二月桂酸二丁锡、氯化亚锡和辛酸亚锡中的至少一种；所述耐磨剂选自碳化硅、细晶氧化铝和矿石粉中的至少一种。

优选地，所述塑料箱体由PP、PE、ABS、PVC、PC、PA、POM、PPO、PS中的一种或两种以上混合物注塑成型或挤出成型或压制成型或浇注成型。

优选地，所述塑料箱体外壁与所述聚氨酯或聚脲层之间设有搭接剂层。

优选地，所述搭接剂为环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯、EVA、聚酰亚胺、氯化聚丙烯树脂中的一种或两种以上混合物。

本发明采用塑料与聚氨酯或聚脲的复合结构，能大大减少油箱重量，提高油箱的耐腐蚀性、抗冲击性和使用寿命。

附图说明

图1是本发明一种实施例的结构示意图。

附图标记说明

1聚氨酯或聚脲层 2搭接剂层

3塑料箱体

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。