[发明专利]一种汽车座椅的发泡材料及其制备方法和应用在审
申请号: | 201811488905.2 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN109651802A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 李侃敏;王雨;周飞;崔希贤;刘霏菲 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团奥威汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08L75/08 | 分类号: | C08L75/08;C08L75/04;C08L31/08;C08L5/02;C08L71/02;C08K5/14;C08K5/00;C08G18/76;C08G18/66;C08G18/61;C08G18/48;C08G18/58;C08G18/32 |
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地址: | 330000 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发泡材料 汽车座椅 板蓝根 松针 魔芋葡甘聚糖 回弹率 抗撕裂 主料 脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠 聚邻苯二甲酸二烯丙酯 聚醚改性聚硅氧烷 双酚A型环氧树脂 甲苯二异氰酸酯 制备方法和应用 汽车制造技术 规模化生产 聚醚多元醇 三乙烯二胺 超声搅拌 交联剂 发泡 制备 配合 | ||
本发明公开了一种汽车座椅的发泡材料,涉及汽车制造技术领域,所述发泡材料包括以下的原料:主料、交联剂、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、双酚A型环氧树脂、三乙烯二胺、聚醚改性聚硅氧烷、聚醚多元醇、魔芋葡甘聚糖、松针、板蓝根;所述主料为甲苯二异氰酸酯与聚邻苯二甲酸二烯丙酯混合而成。本发明还公开了所述汽车座椅的发泡材料的制备方法。为了解决汽车座椅采用EVA发泡材料而导致冲击回弹率和抗撕裂强度较差的问题,本发明通过松针、魔芋葡甘聚糖和板蓝根相互配合,同时辅助超声搅拌处理,提高了发泡材料的发泡倍数,能够有效提高发泡材料的抗撕裂强度,具有良好的冲击回弹率,易于实现规模化生产,具有广阔的市场前景。
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域,具体是一种汽车座椅的发泡材料及其制备方法和应用。
背景技术
随着科技的不断发展,汽车作为一种常用的交通工具,为人们的生活和工作提供了便利,其中,座椅作为汽车车身内部的重要装置之一,可以为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。通常,座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成,而座垫和靠背通常是采用发泡材料进行制备而成,发泡材料质量的好坏直接需要到汽车座椅的使用性能。
但是,为了提高汽车座椅的减震效果,部分汽车座椅会采用较高发泡倍数的EVA发泡材料,导致冲击回弹率和抗撕裂强度较差,大大降低了汽车座椅的使用寿命。因此,设计一种汽车座椅的发泡材料,成为亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅的发泡材料及其制备方法和应用,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车座椅的发泡材料,包括以下按照重量份的原料:主料44-52份、交联剂12-14份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠4.6-5.4份、双酚A型环氧树脂36-44份、三乙烯二胺0.045-0.055份、聚醚改性聚硅氧烷0.027-0.033份、聚醚多元醇12-18份、魔芋葡甘聚糖0.6-1份、松针5-9份、板蓝根1-3份;其中,所述主料为甲苯二异氰酸酯与聚邻苯二甲酸二烯丙酯按照重量比为11:5的比例混合均匀制备而成。
作为本发明进一步的方案:包括以下按照重量份的原料:主料46-50份、交联剂12.5-13.5份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠4.8-5.2份、双酚A型环氧树脂38-42份、三乙烯二胺0.048-0.052份、聚醚改性聚硅氧烷0.028-0.032份、聚醚多元醇14-16份、魔芋葡甘聚糖0.7-0.9份、松针6-8份、板蓝根1.5-2.5份。
作为本发明再进一步的方案:包括以下按照重量份的原料:主料48份、交联剂13份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠5份、双酚A型环氧树脂40份、三乙烯二胺0.05份、聚醚改性聚硅氧烷0.03份、聚醚多元醇15份、魔芋葡甘聚糖0.8份、松针7份、板蓝根2份。
作为本发明再进一步的方案:所述交联剂为过氧化二叔丁基与过氧化二异丙苯按照重量比为11:2的比例混合均匀制备而成。
作为本发明再进一步的方案:所述聚醚多元醇的分子量为1000、官能度为3。
作为本发明再进一步的方案:所述三乙烯二胺的纯度为99.5%。
所述汽车座椅的发泡材料的制备方法,步骤如下:
1)按照重量份称取双酚A型环氧树脂加入至其重量2.8倍的环己烷中,再在40℃下以300r/min的速率进行搅拌20min,得混合料A;
2)按照重量份称取三乙烯二胺、聚醚改性聚硅氧烷和聚醚多元醇进行混合后在转速为200r/min下搅拌3h,得混合料B;
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