[发明专利]一种车道隔离墩自动迁移车

说明书

本发明的车道隔离墩自动迁移车，包括车体、底板、顶架和S形悬板，底板成水平状态，顶架位于底板的上方，特征在于：S形悬板位于顶架与底板之间，S形悬板经多个悬梁悬挂于顶架上，S形悬板的前端位于车体左侧的前方位置处，后端位于车体右侧的后方位置处；S形悬板的最前端悬挂有动力夹输装置，动力夹输装置后方发的S形悬板上悬挂有非动力夹输装置。本发明的车道隔离墩自动迁移车，车道左侧的隔离墩进入动力夹输装置中，在动力夹输装置的驱动下向右后方运动，隔离墩被放置在车道的右侧，实现了潮汐车道的变更，解决了现有人工移动隔离墩存在危险、效率低下的问题，确保了工人人员安全。

技术领域

本发明涉及一种车道隔离墩自动迁移车，更具体的说，尤其涉及一种可将道路左侧的隔离墩快速、平稳搬运至道路右侧的车道隔离墩自动迁移车。

背景技术

我国的城镇化建设不断加速，越来越多的人迁移到城市里生活，伴随而来的交通拥挤问题也日益凸显，尤其是大中城市所面临的交通压力逐渐增加，为了解决交通拥挤问题，迫使城市不得不发展智慧交通。其中，潮汐车道是分时段解决相应路段交通拥挤的方式之一，根据高峰期车流量方向的分布，如果早高峰与晚高峰时段，车流量存在不同通行方向上存在较大差别，则适于采用潮汐车道，当某个通行方向上的车流量明显较大的情况下，则增加该方向上的车道数量。潮汐车道需要根据不同的时段对双向车道数量进行调整，目前采用的方式是在可变潮汐车道上放置长方形的隔离墩，通过迁移隔离墩的位置，来实现车道调整。

但目前搬移隔离墩通常依靠人工来实现，在车流量较大的道路上，人工搬运的方式危险性较大，而且工作效率低，不利于实现潮汐车道的快速切换。现在也出现了可自动变更潮汐车道隔离墩位置的工程车辆，但这种工程车辆的结构复杂、制作成本高，不利于普及推广。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可将道路左侧的隔离墩快速、平稳搬运至道路右侧的车道隔离墩自动迁移车。

本发明的车道隔离墩自动迁移车，包括车体、底板、顶架和S形悬板，底板成水平状态，底板位于车体的后方，顶架位于底板的上方，顶架的前端和后端均经支撑柱设置于底板上，顶架成水平状态；其特征在于：S形悬板位于顶架与底板之间，S形悬板经多个悬梁悬挂于顶架上，S形悬板的前端位于车体左侧的前方位置处，后端位于车体右侧的后方位置处；所述S形悬板的最前端悬挂有动力夹输装置，动力夹输装置后方发的S形悬板上悬挂有非动力夹输装置，动力夹输装置、非动力夹输装置均用于对隔离墩进行夹持和传输。

本发明的车道隔离墩自动迁移车，所述动力夹输装置和非动力夹输装置均由顶板、左侧板、右侧板、活动板、光杆、丝杠和调距电机组成，左侧板、右侧板分别固定于顶板的两侧，活动板位于左侧板与右侧板之间，左侧板和活动板的内表面上均等间距设置有多个斜朝上的滚动轮；调距电机的壳体固定于右侧板上，光杆的数量为2个，2个光杆和丝杠平行设置，光杆的两端分别固定于左侧板和右侧板上，丝杠的一端经轴承固定于左立板上，另一端与调距电机的输出轴相连接；活动板上部的两端均设置有与两光杆相配合的导向套，活动板上部的中央设置有与丝杠相配合的螺母。

本发明的车道隔离墩自动迁移车，所述动力夹输装置包括由输送电机、带轮和皮带组成的动力装置，输送电机固定于顶板和左侧板上，动力夹输装置左侧板上的滚动轮固定于轮轴上，轮轴的两端转动设置于左侧板上，轮轴上固定有带轮，相邻带轮经皮带传动连接，输送电机的输出轴上固定有带轮，输送电机输出轴上的带轮经皮带与外侧轮轴上的带轮传动连接。

本发明的车道隔离墩自动迁移车，所述动力夹输装置、非动力夹输装置的顶板的上表面上均固定有4个朝上的螺纹筒，动力夹输装置、非动力夹输装置经与螺纹筒相配合的螺栓固定于S形悬板上。

本发明的车道隔离墩自动迁移车，所述顶架经伸缩架固定于支撑柱的上端，支撑柱的上端固定有多个驱使伸缩架伸长或缩短的升降气缸。