[发明专利]一种充电桩连接装置导线受损试验装置在审

专利信息
申请号: 201811493034.3 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN109509392A 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 蒋林洳;周俊;张静;万伟江;张晶;徐帅;姜正德;张元星;刁晓虹;周芸菲;丁霄寅;鲁军;刘岗;李晓强 申请(专利权)人: 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司;中国电力科学研究院有限公司;国网浙江省电力有限公司;浙江辉博电力设备制造有限公司;国家电网有限公司
主分类号: G09B23/18 分类号: G09B23/18
代理公司: 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 代理人: 徐国文
地址: 324002*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 旋转平台 被测装置 高度升降装置 连接装置 试验装置 旋转电机 圆周运动 充电桩 底座 验证 充电连接装置 受损 导体 方案验证 接线端子 联轴器 平面的 速率和 位置处 试验 夹持 垂直 悬挂 驱动
【权利要求书】:

1.一种充电桩连接装置导线受损试验装置,包括:试验高度升降装置、旋转平台(5)、旋转电机(9)和底座(10);

所述试验高度升降装置固定于底座(10)上;

所述旋转平台(5)设置于所述试验高度升降装置与底座(10)之间,通过联轴器与设置于底座(10)内的所述旋转电机(9)连接;

被测装置导体一端以垂直于所述旋转平台(5)平面的方向固定于所述旋转平台(5)边缘设定位置处,并悬挂设定重量负载;所述被测装置导体另一端夹持于所述试验高度升降装置上;所述旋转电机(9)驱动所述旋转平台(5)按照设定旋转速率和设定旋转半径旋转,验证所述被测装置是否能经受住长期的圆周运动。

2.根据权利要求1所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,所述试验高度升降装置包括上下提升减速电机(1)、上下提升丝杆(2)、上下提升平台(3)和四柱导向装置(4);

所述四柱导向装置(4)固定于底座(10)上,包括四根导向支柱和一根上横梁,用于为所述上下提升平台(3)提供四角定位和上下运动导向;

所述上下提升减速电机(1)固定于所述四柱导向装置(4)的上横梁上;所述上下提升丝杆(2)设置于所述四柱导向装置(4)内,一端连接所述上下提升减速电机(1),另一端连接所述上下提升平台(3),用于提升所述上下提升平台(3);

所述上下提升平台(3)在与旋转平台(5)垂直方向的中心位置设置圆形夹持夹具,所述夹持夹具采用夹紧螺钉或螺母拧紧被测装置导体。

3.根据权利要求2所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,所述试验高度提升装置还包括高度刻度尺;所述高度刻度尺设置于所述四根导向支柱上。

4.根据权利要求2所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,所述装置还包括继电器和操作面板;

所述继电器通过所述操作面板与上下提升减速电机(1)连接,用于提供上下提升减速电机(1)的电路控制;

所述操作面板包括按键,通过按键操作控制所述上下提升减速电机(1)牵引上下提升平台(3)在设定高度范围内任意升降。

5.根据权利要求4所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,所述装置还包括重物升降装置;所述重物升降装置在垂直方向上与试验高度升降装置平行。

6.根据权利要求5所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,所述重物升降装置包括重物升降平台(6)和重物升降气缸(7);

所述重物升降平台(6)设置于底座(10)上方,所述重物升降平台(6)底部通过连接丝杆与设置于底座(10)内部的重物升降气缸(7)连接;所述重物升降气缸(7)采用气动升降方式为所述重物升降平台(6)提供升降驱动;

继电器通过操作面板与所述重物升降气缸(7)连接,为所述重物升降气缸(7)提供驱动控制;所述操作面板使用按键操作控制所述重物升降平台(6)的升降。

7.根据权利要求6所述的充电桩连接装置导线受损试验装置,其特征在于,

所述被测装置导体固定于旋转平台(5)的一端悬挂负载重物,所述负载重物放置于所述重物升降平台(6)上。

8.一种充电桩连接装置导线受损试验方法,其特征在于,包括:

将所述试验高度升降装置调整停留于设定高度;

将被测装置导体一端悬挂设定重量负载并固定于旋转平台上,另一端夹持于试验高度升降装置上;

打开旋转电机,驱动旋转平台按照设定旋转速率和设定旋转半径旋转;

根据被测装置端子和导体的状态,验证被测装置是否能经受住长期的圆周运动。

9.根据权利要求8所述的充电桩连接装置导线受损试验方法,其特征在于,所述将所述试验高度升降装置调整停留于设定高度,包括:

根据试验要求,基于试验高度升降装置的高度尺,调节上下提升平台至设定高度值。

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