[发明专利]一种汽车轮胎用防滑链

说明书

本发明属于机动车配件技术领域，尤其为一种汽车轮胎用防滑链，所述防滑套由防滑套板、外侧牵拉环和内侧牵拉环组成，所述防滑套板为梯形，所述防滑套板较短一侧连接有所述内侧牵拉环，所述内侧牵拉环与所述防滑套板一体成型；防滑套为橡胶材料制成，防滑套板、外侧牵拉环和内侧牵拉环的内部还嵌设有钢丝，钢丝呈纤维状层叠分布于防滑套的内部，通过在防滑套的内部嵌设钢丝，使防滑套同时具有较高的韧性和牵拉能力，不容易变形损坏，防滑套数量可任意配合使用，根据轮胎尺寸大小，选取合适的防滑套数量，当其中一个防滑套损坏，可针对损坏防滑套进行更换，降低更换成本，可将牵拉绳套设在牵拉绳连接件上。

技术领域

本发明属于机动车配件技术领域，具体涉及一种汽车轮胎用防滑链。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，选购防滑链的前提是安全第一，本来是为了防滑为了安全，如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患，所谓的牛筋其实都是塑料的一种，在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。

现有的汽车用防滑链存在以下不足：

1、现有的防滑链一半有铁链和牛筋塑料制成的，但是铁链防滑链重量较重，且不容易安装，另外牛筋塑料的防滑链在冬季寒冷情况下容易断裂，存在一定的安全隐患。

2、现有的防滑链大都为一体的，但是汽车轮胎的大小不一，不同大小尺寸之间的轮胎不能相互使用，造成一定的不便，且若防滑链中部分损坏，则整体报废，导致更换成本高。

发明内容

本发明提供一种汽车轮胎用防滑链，旨在解决现有的防滑链一半有铁链和牛筋塑料制成的，但是铁链防滑链重量较重，且不容易安装，另外牛筋塑料的防滑链在冬季寒冷情况下容易断裂，存在一定的安全隐患；现有的防滑链大都为一体的，但是汽车轮胎的大小不一，不同大小尺寸之间的轮胎不能相互使用，造成一定的不便，且若防滑链中部分损坏，则整体报废，导致更换成本高的问题。

本发明是这样实现的，一种汽车轮胎用防滑链，包括：

防滑套，所述防滑套由防滑套板、外侧牵拉环和内侧牵拉环组成，所述防滑套板为梯形，所述防滑套板较短一侧连接有所述内侧牵拉环，所述内侧牵拉环与所述防滑套板一体成型，所述防滑套板较长一侧连接有所述外侧牵拉环，所述外侧牵拉环与所述防滑套板一体成型；

牵拉绳，所述牵拉绳为钢丝绳，所述牵拉绳数量为两个，且其中一个穿插固定在所述内侧牵拉环内，另一个所述牵拉绳穿插固定在所述外侧牵拉环内，所述内侧牵拉环内部的所述牵拉绳直径较短；

牵拉绳连接件，所述牵拉绳连接件包括双头连接件和三头连接件，所述双头连接件和所述三头连接件均安装于所述防滑套的外侧，所述牵拉绳连接件数量至少为两个，且所述牵拉绳连接件的一端均与所述牵拉绳连接，所述牵拉绳套设在所述牵拉绳连接件上；

牵拉锁，所述牵拉锁位于所述防滑套的外侧，且所述牵拉锁的两端分别与双头连接件和所述三头连接件连接，所述双头连接件和所述三头连接件之间通过所述牵拉锁牵拉固定。

优选的，所述防滑套的数量为五个，五个所述防滑套均匀分布在轮胎的外部，且所述防滑套的内侧通过所述牵拉绳牵拉固定，所述防滑套的外部通过另一个所述牵拉绳牵拉，所述牵拉绳上套接有所述双头连接件和三头连接件，所述双头连接件和三头连接件之间通过所述牵拉锁牵拉固定。

优选的，所述防滑套的数量为六个，六个所述防滑套均匀分布在轮胎的外部，且所述防滑套的内侧通过所述牵拉绳牵拉固定，所述防滑套的外部通过另一个所述牵拉绳牵拉，所述牵拉绳上套接有两个所述双头连接件，两个所述双头连接件之间通过所述牵拉锁牵拉固定。