[发明专利]一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料及其制备方法在审
| 申请号： | 201811494533.4 | 申请日： | 2018-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN109735005A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 熊金标;林经萍;黄方雁;杨海民;贾似海;刘鹏辉;刘俊;李函坚;张宗豪 | 申请（专利权）人： | 广东聚石化学股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L23/14 | 分类号： | C08L23/14;C08L23/06;C08L23/08;C08L83/04;C08K3/34;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/544;C08K13/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 511540 广东省清远市高*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 聚丙烯复合材料 改性填充 高流动性 薄壁化 高冲击 高模量 制备 聚丙烯 成核剂 填充剂 汽车 高密度聚乙烯 抗热氧稳定剂 自由基捕捉剂 聚乙烯 材料流动性 基体材料 原料组成 偶联剂 增韧 协同 加工 | ||
1.一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：由以下质量份的原料组成：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：聚丙烯在230℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为20g/10min～150g/10min。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：聚乙烯在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为4g/10min～10g/10min。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：POE在190℃、2.16kg测试条件下的熔体流动速率为4g/10min～20g/10min。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：成核剂为β聚丙烯成核剂。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：填充剂为滑石粉、碳酸钙、硫酸钙、硅酸钙、硫酸钡、白炭黑、云母、二氧化硅中的至少一种。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：偶联剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂、锆酸酯偶联剂中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：自由基捕捉剂为受阻胺类自由基捕捉剂；抗热氧稳定剂为受阻酚类抗热氧稳定剂、亚磷酸酯类抗热氧稳定剂中的至少一种。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料，其特征在于：助剂为润滑剂、耐刮檫剂中的至少一种。
10.一种用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)按照权利要求1～9任一项所述的组成称量，先将聚丙烯、聚乙烯和POE混合，然后加入成核剂、偶联剂、自由基捕捉剂、抗热氧稳定剂和助剂继续混合，得到混合物料；
2)将混合物料加入双螺杆挤出机的主喂料口，将填充剂加入双螺杆挤出机的侧喂料口，在保护气氛下熔融混合，再通过双螺杆挤出机挤出，造粒，得到用于汽车薄壁化高流动性高模量高冲击改性填充聚丙烯复合材料。
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