[发明专利]一种机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构

说明书

本发明涉及一种环境振动试验加载夹具，特别涉及一种机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构。一种机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构，包括主支撑夹具、晃动夹具、加载机构和载荷传递夹具，主支撑夹具为立柱和大梁组成的框架结构，固定安装于水平地面上；晃动夹具固定于主支撑夹具上；加载机构包括加载作动筒，加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与载荷传递夹具转动连接；载荷传递夹具为竖直支撑梁、斜梁以及横梁等组成的框架结构，其底端分别与振动台、机翼整体油箱转动连接。本发明具有如下优点：1、整个机构形成为连杆机构，传力路线简单。2、使用两个作动筒串联机构且控制这两个作动筒同时伸缩，可以加大晃动的幅度，避免了液压油源供油量不足的问题。

技术领域

本发明涉及一种环境振动试验加载夹具，特别涉及一种机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构。

背景技术

机翼整体油箱晃振是考核油箱在振动环境下可靠性的重要试验。通过对某复合材料机翼整体燃油箱进行晃振试验，可以得到油箱壁面的应变幅值在特定的振动环境下的分布规律，为仿真分析提供数据支持。

试验中，机翼整体油箱通过夹具固定于振动台台面上。夹具要求模拟机翼燃油箱与机身的实际连接，有足够的支持刚度。晃动加载需要满足试验要求，包括机翼整体油箱的晃幅和晃频的要求，一般的振动台只能完成振动试验，对于机翼整体油箱振动的同时需要晃动加载的试验只能通过独立的加载机构完成。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种满足机翼整体油箱晃振试验要求的机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种机翼整体油箱晃振试验晃动加载机构，包括主支撑夹具、晃动夹具、加载机构和载荷传递夹具，主支撑夹具为立柱和大梁组成的框架结构，固定安装于水平地面上；晃动夹具固定于主支撑夹具上；加载机构包括加载作动筒，加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与载荷传递夹具转动连接；载荷传递夹具为竖直支撑梁、斜梁以及横梁等组成的框架结构，其底端分别与振动台、机翼整体油箱转动连接。

优选的，所述加载作动筒包括右加载作动筒和左加载作动筒，右加载作动筒的一端与晃动夹具连接，另一端与左加载作动筒转动连接，左加载作动筒的另一端与载荷传递夹具转动连接。

优选的，所述主支撑夹具由右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱、前大梁、后大梁装配组成框架结构，前大梁连接固定于右前立柱、左前立柱的顶端，后大梁连接固定于连接固定于右后立柱、左后立柱的顶端；右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱分别通过地角螺栓与水平地面连接固定。

优选的，在右前立柱、右后立柱、左后立柱、左前立柱与前大梁、后大梁之间分别连接有右前调节立柱、右后调节立柱、左后调节立柱、左前调节立柱，用来调节加载作动筒加载点与振动台在垂直方向的距离。

优选的，所述晃动夹具由前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、后斜支撑梁、前斜支撑梁、主梁、右连接板、左连接板、右加载作动筒连接耳片装配组成平面框架结构；右加载作动筒连接耳片安装固定于主梁的底端。

进一步的，右连接板、左连接板、右加载作动筒连接耳片均为上下对称结构，且为两件。

优选的，所述载荷传递夹具由载荷传递夹具竖直支撑梁、载荷传递夹具横梁、载荷传递夹具上斜梁、载荷传递夹具上下纵梁装配组成框架结构；载荷传递夹具竖直支撑梁与载荷传递夹具横梁均为前后对称件；载荷传递夹具上下纵梁为左右对称件。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1、整个机构形成为连杆机构，传力路线简单。

2、使用两个作动筒串联机构且控制这两个作动筒同时伸缩，可以加大晃动的幅度，避免了液压油源供油量不足的问题。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图；