[发明专利]一种飞机襟翼非线性力加载方法

说明书

一种飞机襟翼非线性力加载方法，采用飞机襟翼非线性力加载装置进行非线性力加载，利用杠杆扭转变形原理将扭力杆一端固定，另一端扭曲，使扭力杆任意两个横截面都发生绕杆轴线的相对运动，当试验件往上运动时，通过转换机构带动扭力杆发生扭曲变形，从而使扭力杆对外界产生一个扭力矩，而这个扭力矩通过转换机构形成一个非线性作用力，作用于试验件的一端，从而实现对试验件的非线性力加载，操作简单、易于更换、成本低廉；同时工艺要求简单、易于维修及保养，实用性强。

技术领域

本发明涉及非线性力加载技术领域，尤其涉及一种飞机襟翼非线性力加载方法。

背景技术

飞机的后缘襟翼在运动时由于受到各种因素的影响，其所受到的外力是一个非线性力（抛物线），故后缘襟翼加载就必需解决这个问题。目前主要采用伺服控制机构进行加载，但其成本太高，对液压伺服控制系统要求较高，且存在容易发生故障、维护成本高等缺陷，对于后缘襟翼验证性等单一加载试验来说，成本太高，资源浪费严重。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种飞机襟翼非线性力加载方法，以解决上述背景技术中的缺点。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种飞机襟翼非线性力加载方法，采用飞机襟翼非线性力加载装置进行非线性力加载，飞机襟翼非线性力加载装置包括扭力杆摇臂、摇臂连杆、连杆、转换机构、试验件及扭力杆，扭力杆摇臂一端与扭力杆连接，扭力杆摇臂另一端与摇臂连杆连接，摇臂连杆与转换机构连接，连杆一端与转换机构连接，带动转换机构旋转，连杆另一端与试验件连接；利用杠杆扭转变形原理将扭力杆一端固定，另一端扭曲，使扭力杆任意两个横截面都发生绕杆轴线的相对运动，当试验件往上运动时，通过转换机构带动扭力杆发生扭曲变形，从而使扭力杆对外界产生一个扭力矩，而这个扭力矩通过转换机构形成一个非线性作用力，作用于试验件的一端，从而实现对试验件的非线性力加载。

在本发明中，扭力杆摇臂通过滑轨与摇臂连杆连接。

在本发明中，转换机构包括过渡摇臂。

在本发明中，过渡摇臂内设置有用于限制摇臂连杆向连杆滑动的滚动滑槽。

在本发明中，过渡摇臂、连杆与试验件之间形成平行四边形结构，过渡摇臂到连杆的距离与试验件到连杆的距离相等，且过渡摇臂到连杆的直线与试验件到连杆的直线平行。

在本发明中，在过渡摇臂上设置有力传感器，用于采集扭力杆加载的荷载，为模拟载荷提供参考。

有益效果：本发明采用飞机襟翼非线性力加载装置进行非线性力加载，利用杠杆扭转变形原理将扭力杆一端固定，另一端扭曲，使扭力杆任意两个横截面都发生绕杆轴线的相对运动，当试验件往上运动时，通过转换机构带动扭力杆发生扭曲变形，从而使扭力杆对外界产生一个扭力矩，而这个扭力矩通过转换机构形成一个非线性作用力，作用于试验件的一端，从而达到对试验件的非线性力加载，操作简单、易于更换、成本低廉；同时工艺要求简单、易于维修及保养，实用性强。

附图说明

图1为本发明的较佳实施例的结构示意图。

图2为图1的简化结构示意图。

图3为本发明的较佳实施例中的旋转作动器连杆与扭力杆旋转力矩关系示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。