[发明专利]一种匹配混动的自动变速器系统

说明书

本发明公开了一种匹配混动的自动变速器系统，包括：油壶的一端通过油泵和电机连接至进油路，所述油壶的另一端连接至回油路；离合器组件的一端连通至所述进油路，所述离合器组件的另一端连通至所述回油路；选档组件的一端连通至所述进油路，所述选档组件的另一端连通至所述回油路；第一挂挡执行器的进油端连通至所述进油路，并且所述第一挂挡执行器的出油端连接至所述回油路；第二挂挡执行器的进油端连通至所述进油路，并且所述第二挂挡执行器的出油端连接至所述回油路。本发明通过新增的压力电磁阀驱动，用以控制高速档与低速档，从而使得发动机与电动机组合工作，达到节能减排的目的。

技术领域

本发明涉及的自动变速器系统的技术领域，特别涉及一种匹配混动的自动变速器系统的技术领域。

背景技术

随着国家对于节能减排的要求越来越严，降低能源依赖逐渐成为国际汽车工业和环保工业的发展趋势，加之油价不断上涨给汽车工业带来的压力，建设可持续发展低碳社会的重要一环，混合动力的方案便是其中一个方向。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。因此设计一种匹配混动的自动变速器系统

发明内容

针对上述不足，本发明的目的是提供一种匹配混动的自动变速器系统，能够控制电动机的高速档与低速档，从而使得发动机与电动机组合工作，达到节能减排的目的。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种匹配混动的自动变速器系统，其中，包括：

油壶，所述油壶的一端通过油泵和电机连接至进油路，所述油壶的另一端连接至回油路；

离合器组件，所述离合器组件的一端连通至所述进油路，所述离合器组件的另一端连通至所述回油路；

选档组件，所述选档组件的一端连通至所述进油路，所述选档组件的另一端连通至所述回油路；

第一挂挡执行器，所述第一挂挡执行器的进油端连通至所述进油路，并且所述第一挂挡执行器的出油端连接至所述回油路；

第二挂挡执行器，所述第二挂挡执行器的进油端连通至所述进油路，并且所述第二挂挡执行器的出油端连接至所述回油路。

上述一种匹配混动的自动变速器系统，其中，所述第一挂挡执行器和所述第二挂挡执行器均包括挂档轴装置和两压力电磁阀；所述挂挡轴装置的两端均连接一所述压力电磁阀；所述压力电磁阀为二位三通阀，所述压力电磁阀的另两端分别连接所述进油路和所述回油路。

上述一种匹配混动的自动变速器系统，其中，所述离合器组件包括离合器执行器和流量电磁阀；所述流量电磁阀为二位三通阀，所述流量电磁阀的一端连接至所述离合器执行器，所述流量电磁阀的另两端分别连接所述进油路和所述回油路。

上述一种匹配混动的自动变速器系统，其中，所述选档组件包括选档轴装置和流量电磁阀；所述流量电磁阀为二位三通阀，所述流量电磁阀的一端连接至所述选档轴装置，所述流量电磁阀的另两端分别连接所述进油路和所述回油路。

上述一种匹配混动的自动变速器系统，其中，包括：蓄能罐，所述蓄能罐连通至所述进油路。

上述一种匹配混动的自动变速器系统，其中，所述进油路和所述回油路之间设置有单向阀。

用以上技术方案，能够达到如下有益效果：

本发明通过新增的压力电磁阀驱动，用以控制高速档与低速档，从而使得发动机与电动机组合工作，达到节能减排的目的。

附图说明

图1是本发明的一种匹配混动的自动变速器系统的示意图。