[发明专利]电机驱动系统效率测试方法、装置及系统在审
申请号: | 201811498097.8 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN111289162A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 张春初;侯晓磊 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G01L3/26 | 分类号: | G01L3/26;G01R31/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 江舟;赵昀彬 |
地址: | 102209 北京市昌平区北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动 系统 效率 测试 方法 装置 | ||
1.一种电机驱动系统效率测试方法,其特征在于,包括:
基于路面行驶工况信息确定待试验电机驱动系统的运行曲线;
按照所述运行曲线设置多个采样点,并获取所述待试验电机驱动系统在所述多个采样点的效率分布;
从所述效率分布中查找待使用的工作区域,其中,所述待使用的工作区域内包含的系统效率值均大于预设阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述路面行驶工况信息确定所述待试验电机驱动系统的所述运行曲线包括:
基于所述路面行驶工况信息确定车速随时间变化曲线;
将所述车速随时间变化曲线转换为所述运行曲线,其中,所述运行曲线用于表示所述待试验电机驱动系统的电机输出的转速与扭矩随时间变化趋势。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,按照所述运行曲线设置所述多个采样点,并获取所述待试验电机驱动系统在所述多个采样点的效率分布包括:
在所述多个采样点中的每个采样点分别获取所述待试验电机驱动系统的输入功率和输出功率;
在每个采样点处分别采用所述输入功率与所述输出功率计算所述待试验电机驱动系统的系统效率值;
根据计算得到的系统效率值确定所述效率分布。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在每个采样点分别获取所述待试验电机驱动系统的所述输入功率包括:
基于每个采样点的转速与扭矩,采集所述待试验电机驱动系统的电机与控制器之间直流母线上的电流值和电压值;
采用所述电流值和所述电压值计算得到所述输入功率。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在每个采样点分别获取所述待试验电机驱动系统的所述输出功率包括:
基于每个采样点的转速与扭矩,采集与所述待试验电机驱动系统连接的测功机的转速和扭矩;
采用所述测功机的转速和扭矩计算得到所述输出功率。
6.一种电机驱动系统效率测试装置,其特征在于,包括:
确定模块,用于基于路面行驶工况信息确定待试验电机驱动系统的运行曲线;
获取模块,用于按照所述运行曲线设置多个采样点,并获取所述待试验电机驱动系统在所述多个采样点的效率分布;
查找模块,用于从所述效率分布中查找待使用的工作区域,其中,所述待使用的工作区域内包含的系统效率值均大于预设阈值。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述确定模块包括:
第一确定单元,用于基于所述路面行驶工况信息确定车速随时间变化曲线;
转换单元,用于将所述车速随时间变化曲线转换为所述运行曲线,其中,所述运行曲线用于表示所述待试验电机驱动系统的电机输出的转速与扭矩随时间变化趋势。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述获取模块包括:
获取单元,用于在所述多个采样点中的每个采样点分别获取所述待试验电机驱动系统的输入功率和输出功率;
计算单元,用于在每个采样点处分别采用所述输入功率与所述输出功率计算所述待试验电机驱动系统的系统效率值;
第二确定单元,用于根据计算得到的系统效率值确定所述效率分布。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述获取单元包括:
第一采集子单元,用于基于每个采样点的转速与扭矩,采集所述待试验电机驱动系统的电机与控制器之间直流母线上的电流值和电压值;
第一计算子单元,用于采用所述电流值和所述电压值计算得到所述输入功率;
或者,所述获取单元包括:
第二采集子单元,用于基于每个采样点的转速与扭矩,采集与所述待试验电机驱动系统连接的测功机的转速和扭矩;
第二计算子单元,用于采用所述测功机的转速和扭矩计算得到所述输出功率。
10.一种电机驱动系统效率测试系统,其特征在于,包括:权利要求6至9中任意一项所述的电机驱动系统效率测试装置,待试验电机驱动系统以及测功机,其中,所述待试验电机驱动系统包括:电机、控制器和减速器,所述减速器通过半轴与所述测功机相连接。
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