[发明专利]一种铁路桥梁用基坑防护装置

说明书

本发明公开了一种铁路桥梁用基坑防护装置，包括防护网、支撑柱、固定杆、安装杆和横架，所述支撑柱的底部安装有底座，所述支撑柱的一侧安装有三组横架，所述横架的内侧通过安装块安装有安装杆，所述安装杆的内部安装有五组固定杆，所述横架的顶部安装有防护网，所述防护网的内部设有两组立杆，所述立杆的内部安装有三组横杆，所述横杆的正面通过固定片安装有固定板，所述固定板的内侧安装有框体，所述框体的内部安装有金属网。本发明通过安装固定杆可用于固定固定基坑旁边的土层，从而有效的防止基坑倒塌的问题，提高了基坑的稳定性，通过安装有的防护网可用于安装在桥梁基坑的顶部，从而防止人员或者动物掉入基坑中。

技术领域

本发明涉及土木工程技术领域，具体为一种铁路桥梁用基坑防护装置。

背景技术

在铁路桥梁中经常会使用到基坑，基坑中土钉墙支护是将插入基坑侧壁内的土钉与铺设在基坑侧壁上的面层钢筋焊接在一起，利用土钉和墙体的整体作用保证基坑侧壁的稳定性，所以土钉墙支护结构中的混凝土面层需要设置配筋量较大的钢筋网以便与土钉相连接，然而，制作和铺设钢筋网的工作量较大，特别是钢筋与钢筋之间的焊接、钢筋与土钉之间的焊接均需要较长的工期和较高的成本，与土钉墙支护不同，放坡支护是靠土的自立性来达到坡面稳定的支护形式，桩锚支护是依靠排桩、预应力锚杆以及腰梁共同作用使基坑边坡稳定的支护形式，这两种支护形式中，混凝土面层均不是主要受力结构，仅起到防水和保护桩间土的作用，如果仍使用钢筋网配筋就造成了材料、人工等成本的浪费等，如何改变传统的支撑结构体系，最大程度减小人力成本以及材料的成本，是目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路桥梁用基坑防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路桥梁用基坑防护装置，包括防护网、支撑柱、固定杆、安装杆和横架，所述支撑柱的底部安装有底座，所述支撑柱的一侧安装有三组横架，所述横架的内侧通过安装块安装有安装杆，所述安装杆的内部安装有五组固定杆，所述横架的顶部安装有防护网，所述防护网的内部设有两组立杆，所述立杆的内部安装有三组横杆，所述横杆的正面通过固定片安装有固定板，所述固定板的内侧安装有框体，所述框体的内部安装有金属网。

优选的，所述固定杆的内部设有金属杆，金属杆的内部安装有通孔，金属杆的一端安装有固定架，固定架的一端通过安装有安装架。

优选的，所述安装杆的内部设有连接杆，连接杆的上下两侧安装有连接块，连接块的顶部安装有安装板。

优选的，所述底座的底部安装有两组地桩，地桩的底部安装有底桩。

优选的，所述固定杆上涂覆有防腐蚀层。

优选的，所述支撑柱的顶部安装有固定块，固定块的外侧安装有固定螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该铁路桥梁用基坑防护装置通过安装固定杆可用于固定固定基坑旁边的土层，从而有效的防止基坑倒塌的问题，提高了基坑的稳定性，通过安装有的防护网可用于安装在桥梁基坑的顶部，从而防止人员或者动物掉入基坑中，发生安全事故的问题，同时通过设有尖锥可降低地桩安装的难度，通过采用螺栓对装置进行安装从而避免了传统的钢筋与钢筋之间的焊接、钢筋与土钉之间的焊接，工作量大大减少，从而提高施工效率，同时节省材料、人工成本，使装置在施工完成后拆卸更方便，同时提高了防护效果。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的安装杆结构示意图；

图3为本发明的固定杆结构示意图；

图4为本发明的防护网结构示意图。