[发明专利]一种汽车保险杠模具的顶出装置及其顶出方法

说明书

本申请公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置及其顶出方法，涉及模具加工领域，包括：顶模壳，顶模壳设置在汽车保险杠的下方；顶出机构，顶出机构设置为至少六个，呈两列对称设置在该顶模壳的下方两侧，所述顶出机构包括：柱板，所述柱板内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆，所述螺杆底端连接有电机，所述柱板在所述螺杆的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳；稳定机构，所述稳定机构连接固定所述顶出机构。本申请通过设置顶模壳在汽车保险杠的下方，便于顶出机构稳定顶出汽车保险杠；两列对称设置的至少六个顶出机构同时顶出顶模壳和汽车保险杠，稳定机构稳定连接该顶出机构，使顶出机构的顶出方向不会出现左右偏差。

技术领域

本申请涉及模具加工制造领域，特别涉及到一种汽车保险杠模具的顶出装置。

背景技术

众所周知，注塑模具是目前工业生产过程中引用极为广泛普遍的一种模具，主要由定模、动模、顶出机构组成，顶出机构往往是在动模上，模具开模时，往往要通过设置斜顶机构来完成开模，要在斜顶上开设相应的成型特征，在产品成型后，斜顶在注塑机的推动下将成型产品顶出，完成开模；汽车保险杠的形状较大，现有技术中因顶出时汽车保险杠某部位粘接模具而使汽车保险杠各部位不能同时顶出，出现汽车保险杠顶出不平衡会使汽车保险杠受损的问题，产生较大的形变甚至出现裂痕，因此需要一种能够稳定顶出汽车保险杠的一种顶出装置及其顶出方法。

如公告号为CN105773935A的中国发明专利中公开了一种汽车保险杠模具的顶出装置，滑脚底座位于模具的底部，第二斜顶和第一斜顶的侧壁呈贴合状态，此时导向杆完全位于导向孔内；当开始脱模时，顶板带去滑脚底座渐渐向上移动，第一顶杆就在下模组件内向斜上顶出，此时第一斜顶的产品型面处就与产品脱开；而在第一斜顶向上移动的同时，在导向杆和导向孔的共同作用下，第二斜顶同步作向上的动作和向远离第一斜顶的方向移动的作用，从而使产品与第一斜顶完全脱开，并顺利将产品顶出，最后使第二斜顶上的产品型面处与产品脱开；上述汽车保险杠模具的顶出装置通过第一斜顶在一角设置一个支点，然后通过第二斜顶远离第一斜顶顶出模具，上述技术方案中顶出汽车保险杠时，如第一斜顶向上顶出时，汽车保险杠顶出部分与未顶出部分的受力相差较大，在第一斜顶向上顶出的部位汽车保险杠也同样容易造成损坏。

发明内容

本申请目的之一为提供一种汽车保险杠模具的顶出装置，旨在解决现有技术中汽车保险杠整体的顶出不平衡，汽车保险杠会产生损坏的问题；

为到达上述目的，本申请采用以下技术方案：一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括：顶模壳，汽车保险杠注塑成型在顶模壳上；顶出机构，顶出机构设置为至少六个，呈两列对称设置在顶模壳的下方两侧，且顶出机构固定设置在下模座的里面，顶出机构包括：柱板，柱板内部设置有螺纹，并通过该螺纹连接有螺杆，柱板在所述螺杆的螺旋传动下可向上顶出所述顶模壳；稳定机构，稳定机构连接该顶出机构；

上述技术方案中，本申请通过呈两列对称设置的顶出机构中的螺杆的螺旋传动，使柱板上升顶出顶模壳，汽车保险杠成型在顶模壳上，当顶出机构顶出顶模壳时，其上的汽车保险杠也被顶出，从而实现汽车保险杠与下模座的分离；顶出机构设置有至少六个，并呈两列对称设置在顶模壳的下方两侧，保证了顶出机构顶出顶模壳和汽车保险杠时，汽车保险杠的各个部位同时被顶出，防止汽车保险杠出现损坏。

进一步地，根据本申请实施例，还包括：一支撑台，支撑台设置在所述下模座的里面，支撑台上固定设置顶出机构。

进一步地，根据本申请实施例，螺杆与柱板间的螺纹中设置有滚珠，螺杆可通过滚珠的摩擦传动，达到在柱板的螺纹上传动上升或下降；滚珠的设置防止螺杆和螺纹之间的摩擦过大产生损坏。

进一步地，根据本申请实施例，稳定机构包括还包括齿块，齿块之间连接有转杆，转杆安装在轴承管内，轴承管设置在固定架上。