[发明专利]一种锚固动力头组件及锚固动力头机构

说明书

本发明公开了一种锚固动力头组件及锚固动力头机构，该组件包括可周向旋转的动力头，以及安装于动力头下端的钻头；还包括可轴向运动的胀紧传力杆，以及连接于胀紧传力杆下端的至少一个胀紧销；动力头沿轴向方向开设有第一孔，钻头沿轴向方向开设有第二孔，第一孔和第二孔贯通形成供胀紧传力杆轴向运动的导向孔；胀紧传力杆滑设于导向孔中；钻头的侧面开设有至少一个与第二孔连通的第三孔，第三孔相对于第二孔倾斜设置，胀紧销的一端与胀紧传力杆活动连接，胀紧销的另一端滑设于第三孔中并可伸出第三孔外。本发明可实现钻孔和锚固两项功能，并且，锚固组件不会干涉钻孔成型，锚固效果好，撤锚阻力小，锚固组件可逆，达到重复使用的经济性。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种锚固动力头组件及锚固动力头机构。

背景技术

目前建设施工及设备中采用物体固定方式一般都是将普通桩钉直接钉入介质，虽然结构简单，操作方便，但存在锚固力小或承载力不够，皆为一次锚固，不可拆卸，大大降低了材料利用率。

现有工程用动力头只有旋转切削功能，且主要通过扭矩钻孔，而不能承受轴向力；普通工程用的锚固机构通常只有一次性的胀紧功能，没有旋转切削成孔功能，为了提高效率，急需一种动力头，通过自行切削成型再自行机械锁紧，达到快速锚固的效果。

中国专利申请公开号CN 108726400 A公开了一种工程车用锚固机构，通过在动力头与切削部之间的柄部段套装外径大于切削部直径的胀紧套，对通过动力头钻出的孔进行胀紧锚固。但是，由于胀紧套的外径大于所钻孔的直径，一方面在钻孔过程中会阻碍动力头的前行，影响钻孔效率，增大钻孔能耗；另一方面在随动力头前行过程中会加大所钻孔的直径，导致胀紧套自身的锚固效果不佳，容易松动。另外，胀紧套与钻孔摩擦较大，钻孔和撤锚阻力大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种钻孔和锚固效果好、可重复使用的锚固动力头组件，还相应提供一种具有该组件的锚固动力头机构。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种锚固动力头组件，包括可周向旋转的动力头，以及安装于动力头下端的钻头；还包括可轴向运动的胀紧传力杆，以及设置于胀紧传力杆下部的至少一个胀紧销；

所述动力头沿轴向方向开设有第一孔，所述钻头沿轴向方向开设有第二孔，所述第一孔和所述第二孔贯通形成供所述胀紧传力杆轴向运动的导向孔；所述胀紧传力杆滑设于所述导向孔中；所述钻头的侧面开设有至少一个与第二孔连通的第三孔，所述第三孔相对于所述第二孔倾斜设置，所述胀紧销的一端与胀紧传力杆活动连接，所述胀紧销的另一端滑设于所述第三孔中，所述胀紧传力杆轴向运动过程中可驱动所述胀紧销伸出所述第三孔外或缩入所述第三孔中。

藉由上述结构，动力头通过动力输入实现旋转及进给，继而实现钻头钻入地面，当动力头钻孔到达预定深度后，胀紧传力杆轴向运动带动沿第三孔伸出，挤入钻孔的孔壁中，呈倒刺状把钻头固定在地下，达到锚固效果。

同理，撤锚时，胀紧传力杆轴向运动带动带动胀紧销缩回第三孔中，再通过外部机构将本组件撤出锚固孔，从而实现撤锚。

作为上述技术方案的进一步改进：

为具体实现胀紧传力杆轴向运动过程中驱动胀紧销伸出第三孔外或缩入第三孔中，胀紧销的一端与胀紧传力杆活动连接所述胀紧销与胀紧传力杆活动连接的一端设有容纳部，所述胀紧传力杆的下部开设有与所述容纳部配合的容纳槽，所述容纳部置于所述容纳槽中，所述容纳槽中具有供所述容纳部倾转的空间。

为提高本组件的锚固效果，所述胀紧销和第三孔均设有多个，所述胀紧销和所述第三孔一一对应。

为提高本组件的锚固效果及延长胀紧销的平均使用寿命，所述胀紧销沿所述钻头的周向间隔设置。