[发明专利]一种LFT板材的汽车底部护板及其生产方法

权利要求书

1.一种LFT板材的汽车底部护板，包括安装基板(1)，其特征在于：所述安装基板(1)的四角处均固定安装有固定连接件，所述安装基板(1)的下表面固定焊接有上护板(2)，所述上护板(2)的下表面设置有下护板(3)；

所述上护板(2)的下表面通过连接部设置有下护板(3)；

所述下护板(3)的制作方法为：下护板的制作材料包括LFT板材和缓冲橡胶，S1、LFT板材的内侧表面与缓冲橡胶通过橡胶胶粘剂固定粘接，所述缓冲橡胶的组成成分包括50％天然橡胶，10％-15％加成橡胶，5％-8％二烯类弹性纤维，8％-10％橡胶胶粘剂；S2、在缓冲橡胶两侧表面开设圆形通孔，通孔内壁固定插接销钉，所述销钉的表面设置有滚花；S3、将销钉的一端延伸至缓冲橡胶外侧表面，销钉的一端端面与LFT板材内侧表面通过橡胶胶粘剂固定粘接；

所述下护板(3)的下表面设置有硬质凸部。

2.根据权利要求1所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述安装基板(1)的上表面呈凹形状，且凹形状的内壁呈四棱锥形状。

3.根据权利要求1所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述上护板(2)的下表面和下护板(3)的上表面均开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内壁呈圆弧形状，所述上护板(2)的上表面和下护板(3)的下表面均呈圆弧形状。

4.根据权利要求3所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述空腔(4)的内壁滑动插接有加强部，所述加强部由耐磨橡胶(41)和挤压球(42)组成，所述挤压球(42)固定安装于耐磨橡胶(41)的内部，所述空腔(4)的内顶壁和内底壁均开设有定位槽(43)，所述定位槽(43)的内壁滑动插接有定位条(44)，所述定位条(44)的表面与加强部的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述连接部包括连接槽(21)，所述连接槽(21)开设与上护板(2)和下护板(3)相对的表面，所述连接槽(21)的内顶壁和内底壁分别延伸至上护板(2)和下护板(3)的内部，所述连接槽(21)的内顶壁和内底壁均呈圆弧形状，且连接槽(21)的两端直径大于连接槽(21)中部的宽度，所述连接槽(21)的内壁滑动插接有连接板(22)，所述连接板(22)的表面与连接槽(21)的内壁相适配。

6.根据权利要求5所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述连接槽(21)的内侧壁开设有让料口(23)，所述让料口(23)的内壁呈三棱锥形状。

7.根据权利要求1所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述硬质凸部包括球形槽(31)，所述球形槽(31)开设于下护板(3)的下表面，所述球形槽(31)的内壁滑动套接有硬质球(32)，所述硬质球(32)的表面延伸至球形槽(31)的外部。

8.根据权利要求7所述的一种LFT板材的汽车底部护板，其特征在于：所述球形槽(31)的内壁开设有润滑槽(33)，所述润滑槽(33)的内部设置有润滑脂。

9.根据权利要求1所述的一种LFT板材的汽车底部护板生产方法，其特征在于：所述上护板(2)的制作材料均包括聚丙烯树脂颗粒和玻璃纤维毡颗粒，S1、塑化熔融，将聚丙烯树脂颗粒和玻璃纤维毡颗粒均匀混合后放入熔化炉中进行融化；S2、玻纤输送和二阶混配，向熔化炉内加入玻璃纤维丝，均匀混合；S3、定量挤出切断和保温输送，将加热后的汽车底部护板基材放入封闭型成型模具内，依次将基材进行铺放和定位；S4、压制成型，将熔融后的聚丙烯树脂颗粒和玻璃纤维毡颗粒混合物导入成型压力机内进行成型压制，其压制压力为20Mpa，成型时间控制在50s，挤压后导入至模具内成型。

10.根据权利要求9所述的一种LFT板材的汽车底部护板生产方法，其特征在于：所述步骤S1中熔融温度为三百七摄氏度至三百九之间，所述步骤S3中保温输送的保温温度为三百八摄氏度，所述步骤S4中模具成型恒温温度为五十五摄氏度，待导入完成后对模具冷却降温，直至冷却至室温。