[发明专利]一种LFT板材的汽车底部护板及其生产方法

说明书

本发明属于LFT板材技术领域，尤其是一种LFT板材的汽车底部护板，包括安装基板，所述安装基板的四角处均固定安装有固定连接件，所述安装基板的下表面固定焊接有上护板。该LFT板材的汽车底部护板及其生产方法，达到了对LFT板材进行分板设置的效果，尤其当上护板的上表面和下护板的下表面均呈圆弧形状时，下护板的下表面圆弧形状可增加其下表面的接触面积，同时向下呈圆弧形状，利用拱桥中的力学原理，将一个水平剐蹭或撞击力把原本由下护板下表面与物体接触时产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力，使得结构受力更平稳，承受压强更大，从而解决了现有的用于汽车底部护板的LFT板材以水平前沿线接触的方式刚性接触的技术问题。

技术领域

本发明涉及LFT板材技术领域，尤其涉及一种LFT板材的汽车底部护板及其生产方法。

背景技术

LFT板材上的格孔不是通孔，需后期加工冲孔，板材冲孔后，板材的承受的压强会变小，在用于汽车底部护板则需要LFT板材能够承受住较大压强，不能在LFT板材本身上加工冲孔，且普通的汽车底部护板一般都是一次性冲压呈凹形状的壳体，受到较大压强后会直接变形，受到撞击时基本上都是水平的刚性接触，且大多数都是底部护板前沿以线接触或较小面接触的方式与物体接触，并破坏凹形状部位后损坏汽车零件，更换也需要更换整个护板。

发明内容

基于现有的用于汽车底部护板的LFT板材以水平前沿线接触的方式刚性接触，且更换成本较高的技术问题，本发明提出了一种LFT板材的汽车底部护板及其生产方法。

本发明提出的一种LFT板材的汽车底部护板，包括安装基板，所述安装基板的四角处均固定安装有固定连接件，所述安装基板的下表面固定焊接有上护板，所述上护板的下表面设置有下护板。

所述上护板的下表面通过连接部设置有下护板。

所述下护板的制作方法为：下护板的制作材料包括LFT板材和缓冲橡胶，S1、LFT板材的内侧表面与缓冲橡胶通过橡胶胶粘剂固定粘接，所述缓冲橡胶的组成成分包括50％天然橡胶，10％-15％加成橡胶，5％-8％二烯类弹性纤维，8％-10％橡胶胶粘剂；S2、在缓冲橡胶两侧表面开设圆形通孔，通孔内壁固定插接销钉，所述销钉的表面设置有滚花；S3、将销钉的一端延伸至缓冲橡胶外侧表面，销钉的一端端面与LFT板材内侧表面通过橡胶胶粘剂固定粘接。

所述下护板的下表面设置有硬质凸部。

优选地，所述安装基板的上表面呈凹形状，且凹形状的内壁呈四棱锥形状，能够与汽车零件之间具有一定的距离，便于通风的同时防止贴合零件造成损伤。

优选地，所述上护板的下表面和下护板的上表面均开设有空腔，所述空腔的内壁呈圆弧形状，所述上护板的上表面和下护板的下表面均呈圆弧形状，空腔能够增加撞击时的护板上的零件与撞击物之间的距离，增加缓冲距离，保护汽车零件。

优选地，所述空腔的内壁滑动插接有加强部，所述加强部由耐磨橡胶和挤压球组成，所述挤压球固定安装于耐磨橡胶的内部，所述空腔的内顶壁和内底壁均开设有定位槽，所述定位槽的内壁滑动插接有定位条，所述定位条的表面与加强部的外表面固定连接。

优选地，所述连接部包括连接槽，所述连接槽开设与上护板和下护板相对的表面，所述连接槽的内顶壁和内底壁分别延伸至上护板和下护板的内部，所述连接槽的内顶壁和内底壁均呈圆弧形状，且连接槽的两端直径大于连接槽中部的宽度，所述连接槽的内壁滑动插接有连接板，所述连接板的表面与连接槽的内壁相适配。

优选地，所述连接槽的内侧壁开设有让料口，所述让料口的内壁呈三棱锥形状。

优选地，所述硬质凸部包括球形槽，所述球形槽开设于下护板的下表面，所述球形槽的内壁滑动套接有硬质球，所述硬质球的表面延伸至球形槽的外部。

优选地，所述球形槽的内壁开设有润滑槽，所述润滑槽的内部设置有润滑脂。