[发明专利]电池包箱体和车辆在审
申请号: | 201811504254.1 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN111293240A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 李德伟 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 车辆 | ||
1.一种电池包箱体,其特征在于,包括:
第一壳体、第二壳体、端子前盖(2)和连接组件(3),所述端子前盖(2)通过所述连接组件(3)装配在所述第二壳体的内侧面上,且所述端子前盖(2)与所述第二壳体之间可活动。
2.根据权利要求1所述的电池包箱体,其特征在于,所述连接组件(3)包括:刚性结构、允许所述端子前盖(2)相对所述第二壳体活动的柔性结构(31),所述柔性结构(31)和所述刚性结构(32)嵌套设置。
3.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,所述第二壳体的内侧面上设置有固定件(11),所述刚性结构(32)套设在所述固定件(11)外,所述柔性结构(31)套设在所述刚性结构(32)外。
4.根据权利要求2所述的电池包箱体,其特征在于,所述柔性结构(31)套设在所述刚性结构(32)外,所述端子前盖(2)还具有卡槽(22),所述卡槽(22)具有开口(221),所述柔性结构(31)从所述开口(221)插入并卡接在所述卡槽(22)内。
5.根据权利要求4所述的电池包箱体,其特征在于,所述柔性结构(31)为哑铃结构。
6.根据权利要求5所述的电池包箱体,其特征在于,所述端子前盖(2)包括:竖板(23)和横板(24),所述卡槽(22)设置在所述横板(24)上,所述柔性结构(31)包括:缩径段(311)以及连接在所述缩径段(311)上端和下端的限位夹持段(312),所述缩径段(311)设置在所述卡槽(22)内,所述限位夹持段(312)夹设在所述横板(24)的上表面和下表面上。
7.根据权利要求3所述的电池包箱体,其特征在于,还包括:配合固定件,所述配合固定件与所述固定件(11)配合固定,所述配合固定件的下端适于与所述刚性结构(32)的上端止抵,且所述刚性结构(32)的高度不大于所述柔性结构(31)的高度。
8.根据权利要求4所述的电池包箱体,其特征在于,所述开口(221)的宽度小于所述刚性结构(32)的直径宽度,并且所述开口(221)的宽度大于所述缩径段(311)的两倍壁厚宽度。
9.根据权利要求6所述的电池包箱体,其特征在于,临近所述卡槽(22)的所述横板(24)的厚度不小于所述缩径段(311)的高度。
10.根据权利要求1-9任一项所述的电池包箱体,其特征在于,所述第一壳体是上壳体,所述第二壳体是下壳体(1)。
11.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的电池包箱体。
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