[发明专利]摩托车及气体处理装置在审
申请号: | 201811505957.6 | 申请日: | 2018-12-10 |
公开(公告)号: | CN109372665A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 高宏亮;李建统;潘志增;马超;王文谦 | 申请(专利权)人: | 江门市大长江集团有限公司 |
主分类号: | F02M35/12 | 分类号: | F02M35/12;F02M35/104;F02M35/10 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周修文 |
地址: | 529000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气机构 气体处理装置 密封腔 气压 进气管 压力波动 发动机 调压件 缓和 摩托车 交替出现 压力波峰 吸气 气压差 压力差 有效地 波谷 升高 噪音 保证 | ||
1.一种气体处理装置,其特征在于,包括:
进气机构,所述进气机构用于与发动机相连;
进气管与调压件,所述进气管的一端与所述进气机构相连通,所述进气管的另一端用于引入外界气体,所述进气管上还开设有第一开口,所述调压件内部设有密封腔,所述进气管经过所述第一开口与所述密封腔相连通。
2.根据权利要求1所述的气体处理装置,其特征在于,还包括波纹管,所述波纹管的一端与所述进气机构相连通,所述波纹管的另一端与所述进气管相连通。
3.根据权利要求1所述的气体处理装置,其特征在于,还包括连接弯管,所述连接弯管的一端与所述调压件相连,且所述连接弯管与所述密封腔相连通,所述连接弯管的另一端经过所述第一开口与所述进气管相连通。
4.根据权利要求1所述的气体处理装置,其特征在于,还包括第一隔离件与第二隔离件,所述调压件内部设有通孔,所述第一隔离件与所述第二隔离件均装设在所述通孔内部,且所述第一隔离件与所述第二隔离件均与所述通孔的孔壁相互抵触,所述第一隔离件、第二隔离件与通孔的孔壁围成所述密封腔。
5.根据权利要求4所述的气体处理装置,其特征在于,还包括第一密封片、第二密封片、第一推拉件与第二推拉件,所述调压件的侧壁上间隔开设有第一腰形口与第二腰形口,所述第一推拉件穿过所述第一腰形口与所述第一隔离件可拆卸连接,所述第二推拉件穿过所述第二腰形口与所述第二隔离件可拆卸连接;所述第一密封片可拆卸地贴附在所述调压件上,且所述第一密封片与所述第一腰形口相对应,所述第二密封片可拆卸地贴附在所述调压件上,且所述第二密封片与所述第二腰形口相对应。
6.根据权利要求1所述的气体处理装置,其特征在于,还包括气压控制器,所述气压控制器与所述进气机构相连。
7.一种摩托车,其特征在于,包括权利要求1至6任意一项所述的气体处理装置、摩托车本体与发动机,所述气体处理装置与所述发动机装设在所述摩托车本体内部,且所述气体处理装置与所述发动机相连。
8.根据权利要求7所述的摩托车,其特征在于,还包括车体支架,所述车体支架装设在所述摩托车本体内部,且所述调压件装设在所述车体支架上。
9.根据权利要求7所述的摩托车,其特征在于,还包括进气件,所述进气件的第一端的开口尺寸大于所述进气件的第二端的开口尺寸,所述进气件的第一端用于吸收外界气体,所述进气件的第二端与所述进气管相连。
10.根据权利要求9所述的摩托车,其特征在于,还包括定位架,所述定位架架设在所述车体支架上,所述定位架与所述进气件相连。
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