[发明专利]一种用于飞机机身顶升的千斤顶装置

权利要求书

1.一种用于飞机机身顶升的千斤顶装置，它包括外支撑筒和其内腔中的顶升装置，其特征在于：所述顶升装置包括驱动装置和顶升组件，顶升组件包括丝杠螺母轴、一级传动丝杆、二级传动丝杆、一级导向筒和二级导向筒，丝杠螺母轴固定于外支撑筒的轴向中心，包括丝杆套和下端的螺母轴，一级导向筒和二级导向筒依次同轴心套装于丝杆套外，二级传动丝杆为空心杆，螺纹连接于丝杆套内，一级传动丝杆螺纹连接于二级传动丝杆内；驱动装置驱动丝杠螺母轴旋转，丝杠螺母轴的旋转使二级传动丝杆上升，同时带着一级传动丝杆上升，一级传动丝杆的上升对机身进行顶升；一级传动丝杆上升时带着一级导向筒沿二级导向筒上升，一级导向筒上升过程中带着二级导向筒上升，二级导向筒的底部通过外支撑筒的顶部限位。

2.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述外支撑筒包括支撑筒体和其两端的盖板和底板，盖板和底板的中心位置处均有圆孔。

3.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述丝杆套内腔的底部沿轴向固定有上限位块和下限位块，丝杆套的内壁顶部有内螺纹。

4.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述二级传动丝杆的内壁顶部和外壁均有螺纹，外壁的螺纹与所述丝杆套螺纹连接，内壁的螺纹用于与一级传动丝杆螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述一级传动丝杆的顶部有限位法兰，限位法兰的下方为丝杆段，一级传动丝杆的顶端安装有称重传感器组件。

6.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述一级导向筒包括一级过渡套和连接于其两端的一级导筒上盖和一级导向套；所述二级导向筒包括二级过渡套和连接于其两端的二级导筒上盖和二级导向套；一级导筒上盖的外径大于一级过渡套的外径，一级导向套的外径匹配于二级过渡套的内径；二级导筒上盖的外径大于外支撑筒盖板上圆孔的孔径，二级导向套的外径匹配于外支撑筒的内径。

7.根据权利要求6所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述一级导筒上盖的中心位置有一级传动丝杆安装孔，所述限位法兰的外径大于一级传动丝杆安装孔的孔径；所述二级导筒上盖通过外支撑筒的盖板支撑，一级导筒上盖穿套安装于一级传动丝杆的限位法兰上。

8.根据权利要求1所述的一种用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述外支撑筒外壁通过安装架连接有自适应支撑装置，自适应支撑装置包括支撑底座、支撑轴、钢球和弹簧复位机构，支撑轴插入支撑底座内腔中，两者之间卡套有钢球，弹簧复位机构为多组均布于支撑底座底部并穿过其侧壁垂直连接支撑轴底部。

9.根据权利要求8所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：所述弹簧复位机构包括安装座、螺套、弹簧和调节杆，安装座固定于支撑筒底部的外壁，调节杆的一端穿过安装座通孔，弹簧一端连接调节杆的法兰段，另一端卡套于螺套中，螺套可拆卸连接安装座。

10.根据权利要求1所述的用于飞机机身顶升的千斤顶装置，其特征在于：本装置还包括脚轮升降组件。