[发明专利]一种结单里程确定方法及系统

权利要求书

1.一种结单里程确定方法，适用于共享汽车，其特征在于，包括：

接收车载设备上报的行车数据，其中，所述行车数据包括本次订单的取车时间、还车时间、取车点、还车点、各个时刻的车辆位置、各个时段内的车辆行驶里程及第一行驶里程；

判断所述第一行驶里程是否为异常数据；

若所述第一行驶里程为正常数据，则确定所述第一行驶里程为结单里程；

若所述第一行驶里程为异常数据，则根据所述第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程。

2.根据权利要求1所述的里程确定方法，其特征在于，判断所述第一行驶里程是否为异常数据，包括：

当所述第一行驶里程为零时，根据各个时刻的车辆所在位置，判断车辆是否发生过移动，包括：

若是，则确定所述第一行驶里程为异常数据，若否，则确定所述第一行驶里程为正常数据；

当所述第一行驶里程不为零时，判断所述第一行驶里程是否大于所述还车点与所述取车点之间的距离与1的差值，包括：

若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据；

若是，则判断所述第一行驶里程是否小于本次用车时长与设定的阈值的积，若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据，其中，本次用车时长为本次订单的还车时间与取车时间的差值。

3.根据权利要求1所述的里程确定方法，其特征在于，根据所述第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程包括：

过滤停车时段内的车辆位置，根据各个时段内的车辆行驶里程的和，得到本次订单的第二行驶里程；

判断所述第二行驶里程是否大于所述第一行驶里程，包括：

若是，则判断所述第二里程与所述第一行驶里程的差与所述第一行驶里程的比值是否小于设定的阈值，若是，则确定所述第一行驶里程为结单里程，若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程；

若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程。

4.一种结单里程确定系统，适用于共享汽车，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收车载设备上报的行车数据，其中，所述行车数据包括本次订单的取车时间、还车时间、取车点、还车点、各个时刻的车辆位置、各个时段内的车辆行驶里程及第一行驶里程；

判断模块，用于判断所述第一行驶里程是否为异常数据；

确定模块，用于若所述第一行驶里程为正常数据，则确定所述第一行驶里程为结单里程；

所述确定模块，还用于若所述第一行驶里程为异常数据，则根据所述第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程。

5.根据权利要求4所述的里程确定系统，其特征在于，所述判断模块，还用于：

当所述第一行驶里程为零时，根据各个时刻的车辆所在位置，判断车辆是否发生过移动，若是，则确定所述第一行驶里程为异常数据，若否，则确定所述第一行驶里程为正常数据；

当所述第一行驶里程不为零时，判断所述第一行驶里程是否大于所述还车点与所述取车点之间的距离与1的差值，若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据，若是，则判断所述第一行驶里程是否小于本次用车时长与设定的阈值的积，若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据，其中，本次用车时长为本次订单的还车时间与取车时间的差值。

6.根据权利要求4所述的里程确定系统，其特征在于，所述确定模块还用于：

过滤停车时段内的车辆位置，根据各个时段内的车辆行驶里程的和，得到本次订单的第二行驶里程；

判断所述第二行驶里程是否大于所述第一行驶里程，包括：

若是，则判断所述第二行驶里程与所述第一行驶里程的差与所述第一行驶里程的比值是否小于设定的阈值，若是，则确定所述第一行驶里程为结单里程，若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程；

若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程。