[发明专利]一种结单里程确定方法及系统

说明书

本发明实施例提供的结单里程确定方法及系统，涉及共享汽车技术领域，通过接收车载设备上报的行车数据，判断第一行驶里程是否为异常数据，若第一行驶里程为正常数据，则确定第一行驶里程为结单里程，若第一行驶里程为异常数据，则根据第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程，提高了结单里程计算的准确度及用户的用车体验，解决了现有技术存在的结单里程计算有误导致用户用车体验差的缺陷。

技术领域

本发明涉及共享汽车技术领域，具体涉及一种结单里程确定方法及系统。

背景技术

分时租赁行业里，在计算订单费用时，订单期间内发生的里程是订单费用的一项，其准确与否直接决定计费准确性。

目前，共享汽车行业一般采用车载终端上报的车辆的起止点的距离作为结单里程，但车载终端读取的里程存在异常值或不准的情况，或车机离线后无法上报里程，导致结单里程不准，导致用户的用车体验不佳。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明实施例提供了一种结单里程确定方法及系统。

第一方面，本发明实施例提供的结单里程确定方法包括以下步骤：

接收车载设备上报的行车数据，其中，所述行车数据包括本次订单的取车时间、还车时间、取车点、还车点、各个时刻的车辆位置、各个时段内的车辆行驶里程及第一行驶里程；

判断所述第一行驶里程是否为异常数据；

若所述第一行驶里程为正常数据，则确定所述第一行驶里程为结单里程；

若所述第一行驶里程为异常数据，则根据所述第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程。

进一步地，判断所述第一行驶里程是否为异常数据，包括：

当所述第一行驶里程为零时，根据各个时刻的车辆所在位置，判断车辆是否发生过移动，包括：

若是，则确定所述第一行驶里程为异常数据，若否，则确定所述第一行驶里程为正常数据；

当所述第一行驶里程不为零时，判断所述第一行驶里程是否大于所述还车点与所述取车点之间的距离与1的差值，包括：

若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据；

若是，则判断所述第一行驶里程是否小于本次用车时长与设定的阈值的积，若否，则确定所述第一行驶里程为异常数据，其中，本次用车时长为本次订单的还车时间与取车时间的差值。

进一步地，根据所述第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程包括：

过滤停车时段内的车辆位置，根据各个时段内的车辆行驶里程的和，得到本次订单的第二行驶里程；

判断所述第二行驶里程是否大于所述第一行驶里程，包括：

若是，则判断所述第二行驶里程与所述第一行驶里程的差与所述第一行驶里程的比值是否小于设定的阈值，若是，则确定所述第一行驶里程为结单里程，若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程；

若否，则确定所述第二行驶里程为结单里程。

第二方面，本发明实施例提供的结单里程确定系统包括：

接收模块，用于接收车载设备上报的行车数据，其中，所述行车数据包括本次订单的取车时间、还车时间、取车点、还车点、各个时刻的车辆位置、各个时段内的车辆行驶里程及第一行驶里程；

判断模块，用于判断所述第一行驶里程是否为异常数据；

确定模块，用于若所述第一行驶里程为正常数据，则确定所述第一行驶里程为结单里程；