[发明专利]交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法及系统

权利要求书

1.一种交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法，其特征在于，该风险评估方法包括：

获取交通基础设施建设工程，分析所述交通基础设施建设工程的风险源，将每个风险源划分为至少一个风险单元，为每个风险单元构建至少一个安全风险事件；

对每件安全风险事件进行风险评估，以获得各个安全风险事件的静态风险指数；

计算各个安全风险事件对上层风险单元的相对权重，根据每个风险单元对应的安全风险事件的静态风险指数和相对权重计算风险单元的静态风险指数及风险等级；

计算各个风险单元对上层风险源的相对权重，根据每个风险源对应的风险单元的静态风险指数和相对权重计算风险源的静态风险指数及风险等级；

在交通基础设施建设工程施工过程中，监测多个主控指标的数值、以及多个一般指标的数值；

根据每个安全风险事件对应主控指标的数值和对应一般指标的数值对每个安全风险事件的静态风险指数进行调整，以获取每个安全风险事件的动态风险指数；以及

根据每个风险单元对应的多个安全风险事件的动态风险指数和相对权重计算风险单元的动态风险指数及风险等级；

根据每个风险源对应的多个风险单元的动态风险指数和相对权重计算风险源的动态风险指数及风险等级。

2.根据权利要求1所述的交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法，其特征在于，所述“对每件安全风险事件进行风险评估，以获得各个安全风险事件的静态风险指数”的步骤包括：

采用专家调查法采集各个安全风险事件的评价数据，根据所述评价数据计算安全风险事件的静态风险指数，所述评价数据包括发生概率值和发生后果值。

3.根据权利要求1所述的交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法，其特征在于，相对权重的计算步骤包括：

建立层次分析评估模型，分为风险源层、风险单元层和风险事件层，每一个风险单元层包括由同一风险源划分形成的多个风险单元，每一个风险事件层包括为同一风险单元构建的多个安全风险事件；

两两比较同一层次上各因素的重要性，重要性比较结果按照Saaty1-9标度法进行定量，根据重要性比较结果的定量值构建判断矩阵A＝[a_ij]n×n，其中，i＝1,2，…,n，j＝1,2，…，n为因素的数量；

对所述判断矩阵进行归一化处理，以得到每一个因素对上层因素的相对权重ω_i；

计算所述判断矩阵的最大特征值λ_max；

根据CR＝CI/RI对所述判断矩阵进行一致性检验，其中，CI为一致性检验参数，RI为平均随机一致性指标，n为判断矩阵的矩阵阶数，CR为判断矩阵一致性比率，当CR小于等于0.1时，所述判断矩阵具有一致性。

4.根据权利要求3所述的交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法，其特征在于，所述“对所述判断矩阵进行归一化处理，以得到每一个因素对上层因素的相对权重ω_i”的步骤包括：

根据所述判断矩阵计算每行所有元素的几何平均值其中，a_ij为判断矩阵A中第i行、第j列元素，n为因素的数量；

根据每行所有元素的几何平均值计算分别计算每一个因素对上层因素的相对权重

5.根据权利要求3所述的交通基础设施建设工程的静态-动态风险评估方法，其特征在于，相对权重的计算步骤还包括：

当判断矩阵不具有一致性时，重新对所述重要性比较结果进行定量，以对判断矩阵的一致性进行调整。