[发明专利]一种车用LNG供给系统

权利要求书

1.一种车用LNG供给系统，其特征在于，包括依次连接的LNG气瓶(1)、低温泵LTB(4)、汽化器Va(6)、电控节温器Th(7)、缓冲罐BT(9)、滤清器Fi(12)、稳压阀PRV(13)、电磁切断阀ECV(14)，低温泵LTB(4)将低温LNG液体从LNG气瓶(1)内抽出并加压，经过汽化器Va(6)气化后，依次通过电控节温器Th(7)、缓冲罐BT(9)、滤清器Fi(12)、稳压阀PRV(13)和电磁切断阀ECV(14)后，进入发动机；

所述车用LNG供给系统还包括系统控制器TCU(21)和控制低温泵LTB(4)工作的液压组合阀HPCV(20)，所述系统控制器TCU(21)用于采集行车电脑ECU(15)发出的转速和扭矩及油门开度信号、供气压力传感器GSPS(10)信号、供气温度传感器GSTS(8)信号、环境温度信号以及LNG气瓶(1)中剩余液量信息和LNG气瓶(1)内压力信息，并基于所述采集的信号及信息控制液压组合阀HPCV(20)和电控节温器Th(7)工作；所述系统控制器TCU(21)还监控液压管路压力传感器HPS(19)信号，用于确保液压系统运行正常。

2.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，还包括油罐HPO(16)、液压油泵HPB(17)和油冷器Hf(18)；所述低温泵LTB(4)工作主要通过发动机驱动液压油泵HPB(17)将油罐HPO(16)中的液压油吸出、进入液压组合阀HPCV(20)控制低温泵LTB(4)的工作，回油经过油冷器Hf(18)进行降温后再返回油罐HPO(16)。

3.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)剩余液量信息通过安装于LNG气瓶(1)中的液位传感器(2)检测，并通过液位变送器(22)变送到所述系统控制器TCU(21)。

4.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)中压力信息通过气瓶压力传感器(3)检测。

5.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述车用LNG供给系统还包括安装在缓冲罐BT(9)上的管路安全阀PRV(11)，用于为供气管路提供超压保护。

6.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述车用LNG供给系统还包括安装在低温泵LTB(4)和汽化器Va(6)之间的流阀CV(5)，用于在系统管路破裂或断裂时切断供气管路。

7.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述车用LNG供给系统的系统控制器TCU(21)在系统通电后发出信号以检测装置中线束连接与器件通电是否正常，若正常，则自检结束，否则反馈故障码至显示器或整车仪表；发动机启动后，系统控制器TCU(21)选择各低温泵LTB(4)连续工作两至三个循环，保证各低温泵LTB(4)停止工作后，供气压力GSP不大于设定最高压力的1.3倍，若大于该数值则停止工作，若供气压力GSP升压在标定值的0.9倍至1.1倍范围外，反馈故障码至显示器或整车仪表，若供气压力GSP升压在标定值的0.9倍至1.1倍范围内则正常，自检结束。

8.根据权利要求1所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)包括1号瓶和2号瓶，在车辆正常运行后，可以通过判断1号瓶和2号瓶剩余液量和压力的关系，来确定供气气瓶；当2号瓶剩余液量大于或等于100L、2号气瓶压力大于或等于1.4MPa、或1号瓶剩余液量小于或等于15L时，选择2号瓶供气；当1号瓶与2号瓶剩余液量差绝对值大于或等于15L且小于或等于20L、1号瓶压力小于或等于1.4MPa时，选择2号瓶供气；当1号瓶与2号瓶剩余液量差小于负20L、1号瓶压力小于或等于1.4MPa时，选择2号瓶供气；当1号瓶剩余液量大于或等于100L、2号瓶剩余液量小于100L、1号瓶压力大于或等于1.4MPa时，选择1号瓶供气；当1号瓶与2号瓶剩余液量差大于20L、2号瓶气瓶压力小于1.4MPa时，选择1号瓶供气；1号瓶与2号瓶剩余液量都小于15L时，系统报故障。

9.根据权利要求8所述的车用LNG供给系统，其特征在于，所述LNG气瓶(1)包括两个以上的气瓶。