[发明专利]用于实施具有复合式覆盖层的包覆元件的实施方法

说明书

本发明旨在提供一种用于实施包括至少一个表观的复合式覆盖层(2)的包覆元件的实施方法。所述方法的特征在于，所述方法主要包括：提供表皮部分(4)；使由更硬的材料制成的型材(7)连成一体在所述表皮部分(4)的后面(6)上；提供添加在表面支撑元件(9)上的修饰元件(8)；使所述表皮部分(4)与所述表面支撑元件(9)组装，同时使所述表面支撑元件(9)的边缘区域(10)与所述表皮部分(4)的表观面(6')的边缘区域(12)紧密接触和连成一体；以及围绕所述型材(7)折叠所述表皮部分(4)，以便给所述表皮部分折边和与所述表面支撑元件(9)构成多层联结区域(2')。

技术领域

本发明涉及车辆的内部车厢的包覆零件或包覆板的领域，特别是仪表盘、中央控制台、门内板、精木元件、立柱或玻璃框又或顶棚内包覆板的类型的。

已知且已实施该类型的零件的多个实施方法。

在客户的与审美考虑和风格考虑有关的强烈要求下，车辆制造商和设备制造商已致力于开发能够使修饰元件一体化在这些零件中的技术解决方案，所述修饰元件还任选地实施表面上可见的信息功能。

并且本发明更具体地涉及一种用于实施一体化有修饰元件的包覆零件的实施方法，以及一种对应的包覆零件。

背景技术

已知的第一解决方案包括通过创建接收容置部来使插入件形式的修饰元件一体化或镶嵌在包覆零件的表面中，所述接收容置部通过表面的局部变形或通过对材料的切割或脱离来创建。浅表的、透明的、经着色的或具有图案的覆盖片、覆盖层或覆盖表皮可任选地添加在插入件上，并且任选地还覆盖零件表面的全部或部分。

已知的该第一解决方案的实施例尤其从下述文件中已知：FR2985693、EP1177949、JP2009090746、FR3044953、FR2916153和FR3017322。

然而，这些文件的已知方法全都具有下述缺点中的至少一个：实施起来复杂；缺乏控制，不存在稳定性以及接口和界面平面的可见性；由于与一些制造操作有关的约束，最后加工的外观不美观；形状和材料具有较大限制；一体连接具有不良的耐久性能；原始外观在使用中显著退化；感知质量与“高端”车辆不兼容。

已知的其它解决方案包括使修饰元件一体化在浅表的表皮或覆盖层的相同结构中，所述修饰元件作为构成组元。

因此，从文件JP-A-2006116062已知一种借助于材料条带组装两个柔性表皮部分的组装方法，所述两个柔性表皮部分覆盖机动车辆座椅的椅垫，以便在两个表皮部分之间创建修饰槽。这些表皮部分具有经折叠的边缘，所述经折叠的边缘与所述材料条带通过缝合组装，同时相互分开完全沿着所述槽的基本恒定的距离。

缝针确保了折叠的黏附并且提供了使用材料条带的附加一体连接。

然而，经实施的折边(rembordement)既不由此产生沿着所述槽的清晰、笔直且恒定的边缘，也由此并不必然在相面对的经折叠的边缘位置处产生恒定的厚度。

此外，该解决方案的耐久性能由于取决于使用中的机械应力、暴露于温度变化和湿度变化以及尤其是摩擦而相对不良。

最后，在高压力的情况下，不能排除经折叠边缘的材料中的缝合点或缝合线的凹进。

从文件WO-A-2017/149235已知另一种用于组装两个表皮部分的组装方法，所述两个表皮部分之间夹置有修饰插入件。在已知的该方法中，所述表皮部分的边缘区域在折叠之前经弄薄，以在所述边缘区域覆盖平坦的修饰插入件的相反的两个侧向边缘时不创建过大的厚度余量。

在这些文件中公开了多个实施变型。

因此，修饰插入件可在第一时间直接地或通过中间层固定在基底上，然后两个表皮部分添加在所述基底上，同时侧向地覆盖所述插入件的相反的边缘。