[发明专利]门把手单元

权利要求书

1.一种用于机动车门(2)的门把手单元，所述门把手单元本身从门内侧(4)出来可装配在所述机动车门(2)的门外壳(7)的把手凹口(6)处，其中，所述门把手单元(1)具有把手模块(8)和由所述把手模块(8)容纳的把手件(9)，其中，所述把手模块(8)具有用于马达驱动地调整所述把手件(9)的机构，其中，所述门把手单元(1)可预装配在所述机动车门(2)处，

其特征在于，

所述门把手单元(1)具有固定滑块(11)，所述固定滑块(11)在预装配的门把手单元(1)的情形中一方面与所述把手模块(8)并且另一方面与所述机动车门(2)相联结，为了所述门把手单元(1)从所述机动车门(2)的窄侧(12)出来借助工具(13)的最终装配可将装配运动(15)在装配方向(14)上引入到所述固定滑块(11)中，所述固定滑块(11)具有至少一个接合元件(16)，所述接合元件(16)设立成，在最终装配的范围中与配合接合元件(17)相互作用并且从所述装配运动(15)中产生所述把手模块(8)与所述门外壳(7)或与门外壳(7)相关联的门结构元件(7a)的拉紧。

2.根据权利要求1所述的门把手单元，其特征在于，所述固定滑块(11)具有至少两个单独的接合元件(16)，所述接合元件(16)关于所述装配方向(14)彼此间隔开并且设立成，在最终装配的范围中与配合接合元件(17)相互作用并且从所述装配运动(15)中产生所述把手模块(8)与所述门外壳(7)或与所述门外壳(7)相关联的门结构元件(7a)的拉紧。

3.根据权利要求2所述的门把手单元，其特征在于，所述固定滑块(11)具有至少两个单独的接合元件(16)，所述接合元件(16)关于横向于所述装配方向(14)取向的横向方向(18)彼此间隔开地布置，并且设立成，在所述最终装配的范围中与配合接合元件(17)相互作用并且从所述装配运动(15)中产生所述把手模块(8)与所述门外壳(7)或与所述门外壳(7)相关联的门结构元件(7a)的拉紧。

4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手单元，其特征在于，所述固定滑块(11)设计成形状稳定的部件。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的门把手单元，其特征在于，所述门把手单元(1)设立成，为了预装配，形状配合地带有间隙地与所述机动车门(2)相连接。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的门把手单元，其特征在于，设置有用于产生在装配方向(14)上的装配运动(15)的前推设备(19)，所述前推设备(19)在预装配的门把手单元(1)的情形中可从所述机动车门(2)的窄侧(12)借助于工具(13)操纵。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的门把手单元，其特征在于，所述至少一个接合元件(16)与所述至少一个配合接合元件(17)一起提供转向机构(23)，所述转向机构(23)针对所述装配运动(15)将朝向门外壳(7)的进给运动(24)引入到所述固定滑块(11)中，和/或所述转向机构(23)针对所述装配运动(15)将朝向所述门外壳(7)的进给运动(25)引入到所述把手模块(8)中。

8.根据权利要求7所述的门把手单元，其特征在于，为了根据楔形传动机构的类型产生进给运动，所述至少一个接合元件(16)和所述至少一个配合接合元件(17)彼此相互作用。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的门把手单元，其特征在于，为了预装配和/或为了最终装配，所述至少一个接合元件(16)和所述至少一个配合接合元件(17)成对地彼此插入。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的门把手单元，其特征在于，所述把手模块(8)以引起所述拉紧的拉紧力(V)从所述门内侧(4)出来支撑在所述门外壳(7)处或与门外壳(7)相关联的门结构元件(7a)处。