[发明专利]一种汽车车轮锁固载车板及其工作方法

权利要求书

1.一种汽车车轮锁固载车板，其特征在于，包括载车板本体，载车板本体的腔体内设有丝杆(1)，丝杆(1)的上设有第一滑块(2)，第一滑块(2)的一侧设有第一连杆(3)，第一连杆(3)的末端设有第二连杆(4)，第二连杆(4)的另一端设有第一支撑杆(5)，第一支撑杆(5)的外壳为第一三角柱体(6)，第二连杆(4)两端的连接形式均为转动副；第一滑块(2)另一侧的结构与此侧相同；

丝杆(5)的上还设有第二滑块，第二滑块的一侧设有第三连杆，第三连杆的末端设有连接有第四连杆，第四连杆的另一端设有第二支撑杆，第二支撑杆的外壳为第二三角柱体，第四连杆两端的连接形式均为转动副；第二滑块另一侧的结构与此侧相同；

第一三角柱体和第二三角柱体之间设有滑轨(15)。

2.根据权利要求1所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，载车板本体上设有用于容纳第一三角柱体的第一三角形凹槽，当第一三角柱体位于第一三角形凹槽内时，第一三角柱体外露的侧面与其所在载车板本体的前后侧的表面相平齐；载车板本体上设有用于容纳第二三角柱体的第二三角形凹槽，当第二三角柱体位于第二三角形凹槽内时，第二三角柱体外露的侧面与其所在的载车板本体的前后侧的表面相平齐。

3.根据权利要求1所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，第一三角形凹槽和第二三角形凹槽的底面的边上均设有若干轮子(15)。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，还包括驱动装置；丝杆(1)的一端设有第一锥齿轮(7)，驱动装置能够驱动第一锥齿轮(7)转动。

5.根据权利要求4所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，驱动装置包括踏板(10)，踏板(10)设在踏板架之间，踏板架底部设有第二齿条(19)，踏板架侧面设有第二锥齿轮(9)，第二锥齿轮(9)与第二齿条(19)相啮合，第二锥齿轮(9)与第一锥齿轮(7)垂直啮合。

6.根据权利要求1所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，第一连杆(3)的末端设有第三轴承，第三轴承内圈设有螺母，第二连杆(4)的一端设有螺栓，两者通过螺栓螺母相固连；第三连杆和第四连杆的连接结构与第一连杆(3)和第二连杆(4)的连接结构相同。

7.根据权利要求1所述的汽车车轮锁固载车板，其特征在于，丝杆(1)一端设在踏板架上，另一端固定在支撑块上，丝杆(1)水平架设在两者之间。

8.一种根据权利要求2所述的汽车车轮锁固载车板的工作方法，其特征在于，包括：

当车子驶入或者驶离时，转动丝杆(1)使第一三角柱体位于第一三角形凹槽内，第二三角柱体位于第二三角形凹槽；

当车子驶入后，转动丝杆(1)使第一三角柱体和第二三角柱体分别与车轮相接触。

9.根据权利要求8所述的汽车车轮锁固载车板的工作方法，其特征在于，当丝杆(1)转动时，第一滑块(2)和第二滑块分别在丝杆(1)上移动，第一滑块(2)带动第一连杆(3)移动，第一连杆(3)带动第二连杆(4)移动，第二连杆(4)带动第一支撑杆(5)移动，从而实现第一三角柱体(6)的移动；

第二滑块带动第三连杆移动，第三连杆带动第四连杆移动，第四连杆带动第二支撑杆移动，从而实现第二三角柱体的移动。