[发明专利]一种新能源动力电池壳体总成

说明书

本发明涉及一种新能源动力电池壳体总成，包括壳体、端盖和安装架，所述的安装架的两端分别开设有用于固定的螺纹孔，所述的安装架的顶部开设有与壳体相匹配的凹槽，所述的壳体的下端连接在凹槽内，所述的端盖可拆卸地连接在壳体的上端，所述的端盖上开设有加液孔，所述的加液孔的顶部设置有连接座，所述的连接座上安装有密封盖，所述的密封盖的底部连接有活塞式堵杆，所述的活塞式堵杆伸入至加液孔内并对加液孔进行密封，所述的端盖上还设置有防爆阀；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

技术领域

本发明涉及电池壳体技术领域，特别是一种新能源动力电池壳体总成。

背景技术

例如乘用车、工业用货车等由电动机驱动的车辆使用电池模块作为能量储存装置。这样的电池模块典型地由多个单独的电池组成。这些电池就是所谓的高压电池。操作这样的车辆所需的这样的电池模块的容纳受到某些要求的限制。必须在电池壳体中保护一个或多个电池模块以免受外部条件的影响。特别地，在暴露于碰撞引起的施加负荷时，这些必须满足必要的安全要求。

发明内容

本发明通过设置密封盖和活塞式堵杆对加液孔进行双层密封，大大提高了加液孔的密封性能；提供一种新能源动力电池壳体总成。

为解决上述的技术问题，本发明的结构包括壳体、端盖和安装架，所述的安装架的两端分别开设有用于固定的螺纹孔，所述的安装架的顶部开设有与壳体相匹配的凹槽，所述的壳体的下端连接在凹槽内，所述的端盖可拆卸地连接在壳体的上端，所述的端盖上开设有加液孔，所述的加液孔的顶部设置有连接座，所述的连接座上安装有密封盖，所述的密封盖的底部连接有活塞式堵杆，所述的活塞式堵杆伸入至加液孔内并对加液孔进行密封，所述的端盖上还设置有防爆阀。

进一步：所述的壳体下端的两侧设置有第一连接板，所述的第一连接板通过第一螺栓连接在安装架的顶部，所述的壳体上端的两侧设置有第二连接板8，所述的端盖通过第二螺栓连接在第二连接板上。

又进一步：所述的端盖与壳体之间还设置有两个密封圈，所述的端盖的底部和壳体的上端都开设有与两个密封圈相匹配的安装槽。

又进一步：所述的壳体的内壁内开设有空腔，所述的壳体上端的侧壁上连接有进水管，所述的进水管与空腔相连通，所述的壳体的底部连接有出水管，所述的安装架上相对于出水管的位置开设有通孔，所述的出水管上还设置有开关阀。

又进一步：所述的活塞式堵杆包括螺杆、橡胶块和夹紧板和锁紧螺母，所述的螺杆的上端固定连接在密封盖的底部，所述的螺杆上连接有两个橡胶块和三个夹紧板，每个橡胶块的上下两侧各设置有一块夹紧板，最上层夹紧板上方和最下层夹紧板下方的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的两个橡胶块和三个夹紧板通过上下两侧的锁紧螺母夹紧固定在螺杆上。

又进一步：所述的连接座的外壁上设置有外接螺纹，所述的密封盖的底部开设有与外接螺纹相匹配的连接螺纹孔。

再进一步：所述的防爆阀包括活塞块、弹簧和防爆膜，所述的端盖的底部开设有导向孔，所述的端盖的顶部开设有出气通道，所述的出气通道通过出气孔与导向孔相连通，所述的活塞块通过弹簧连接在导向孔内并对出气孔进行密封，所述的防爆膜焊接固定在出气通道的上端内。

采用上述结构后，本发明通过设置密封盖和活塞式堵杆对加液孔进行双层密封，大大提高了加液孔的密封性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为活塞式堵杆的结构示意图。

具体实施方式