[发明专利]电动汽车电池包温度控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池包温度控制装置的控制方法，其特征在于：所述的电动汽车电池包温度控制装置包括电池包（1）、蓄热换热器（2），蓄热换热器（2）一端通过连接管路Ⅰ（3）与电池包（1）的温控腔体一端连通，蓄热换热器（2）另一端通过连接管路Ⅱ（4）与电池包（1）的温控腔体另一端连通，连接管路Ⅰ（3）或连接管路Ⅱ（4）上设置循环泵（5），连接管路Ⅰ（3）、连接管路Ⅱ（4）、电池包（1）的温控腔体内注入加热介质，连接管路Ⅰ（3）和连接管路Ⅱ（4）之间设置连接管路Ⅲ（9），连接管路Ⅲ（9）上设置散热换热器（10），散热换热器（10）与连接管路Ⅱ（4）之间的连接管路Ⅲ（9）上设置散热通道截止阀（11）；

所述电动汽车电池包温度控制装置的蓄热换热器（2）包括换热器壳体，换热器壳体内设置蓄热材料，蓄热材料内设置蓄热加热芯体，蓄热加热芯体与充电插头连接，电池包（1）的温控腔体内设置电池温度传感器（6），电池温度传感器（6）与控制部件连接，循环泵（5）与控制部件连接，散热通道截止阀（11）与控制部件连接，控制部件设置为存储电动汽车加热通路启动标准温度数值的结构，控制部件设置为存储电动汽车电池包预热终止温度标准数值的结构；

所述的电动汽车电池包温度控制装置的电池包（1）内的电池温度传感器（6）感应到的电池实际温度数值低于加热通路启动标准温度数值、低于或等于蓄热材料温度传感器（13）感应到的蓄热材料实际温度数值时，控制部件设置为能够控制循环泵（5）启动的结构，控制部件设置为能够控制进液截止阀（7）和出液截止阀（8）打开的结构；控制部件设置为能够控制散热通道截止阀（11）关闭的结构；

所述的电动汽车电池包温度控制装置的控制方法的控制步骤为：1）电池包（1）内的电池温度传感器（6）实时感应电池包（1）的电池实际温度数值，实时将感应到的电池实际温度数值反馈给控制部件，蓄热材料温度传感器实时监测感应蓄热材料实际温度数值，实时将蓄热材料实际温度数值反馈给控制部件；2）电池温度传感器（6）感应到的电池实际温度数值低于加热通路启动标准温度数值、低于或等于蓄热材料温度传感器（13）感应到的蓄热材料实际温度数值且电池包（1）处于充、放电工作状态时，控制部件控制循环泵（5）启动，控制部件控制进液截止阀（7）和出液截止阀（8）打开，控制部件控制散热通道截止阀（11）关闭，循环泵（5）泵送换热介质进入蓄热换热器（2）内吸收蓄热材料储备的热量，而后进入电池包（1）对电芯进行预热；3）电池温度传感器（6）感应到的电池实际温度数值大于散热通路启动标准温度数值且电池包（1）处于充、放电工作状态时，控制部件控制循环泵（5）启动，控制部件控制进液截止阀（7）和出液截止阀（8）关闭，控制部件控制散热通道截止阀（11）打开，循环泵（5）泵送换热介质从电池包（1）内吸热升温，而后泵送换热介质进入散热换热器（10）中放热降温。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包温度控制装置的控制方法，其特征在于：所述的电动汽车电池包温度控制装置的蓄热换热器（2）内还设置蓄热材料温度传感器（13），蓄热材料温度传感器与控制部件连接，控制部件设置为存储电动汽车散热通路启动标准温度数值的结构，控制部件设置为存储电动汽车电池包散热终止温度标准数值的结构。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包温度控制装置的控制方法，其特征在于：所述的连接管路Ⅰ（3）上靠近蓄热换热器（2）位置设置进液截止阀（7），连接管路Ⅱ（4）上靠近蓄热换热器（2）位置设置出液截止阀（8），进液截止阀（7）和出液截止阀（8）分别与控制部件连接，循环泵（5）设置在连接管路Ⅰ（3）上。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包温度控制装置的控制方法，其特征在于：所述的电动汽车电池包温度控制装置的电池包（1）内的电池温度传感器（6）感应到的电池实际温度数值大于散热通路启动标准温度数值时，控制部件设置为能够控制循环泵（5）启动的结构，控制部件设置为能够控制进液截止阀（7）和出液截止阀（8）关闭的结构；控制部件设置为能够控制散热通道截止阀（11）打开的结构。