[发明专利]一种轨道式飞机起降系统

权利要求书

1.一种轨道式飞机起降系统，其特征在于：所述的飞机起降系统由机场地面运转子系统(101)、接泊车组子系统(102)、跑道辅助起降子系统(103)和飞机对接子系统(104)组成；

所述的机场地面运转子系统(101)为接泊车提供运转轨道，连接机场各功能区，由自动化航班管控单元(201)和轨道路面单元(202)组成；

所述的接泊车组子系统(102)是飞机起降及地面运转的平台，由接泊车单元(203)、轨道车库单元(204)和接泊车运营动态监管单元(205)组成；

所述的跑道辅助起降子系统(103)捕捉降落飞机的飞行参数，解算、判断并发出指令，引导接泊车启动加速，由进近雷达单元(206)和辅助起降数据计算机单元(207)组成；

所述的飞机对接子系统(104)具有与机身对接的接口，由机身接口单元(208)和飞机接泊控制单元(209)组成。

2.根据权利要求1所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的自动化航班管控单元(201)与接泊车组子系统(102)、辅助起降数据计算机单元(207)之间通过通信电缆建立系统链路；所述的辅助起降数据计算机单元(207)向自动化航班管控单元(201)传递进港飞机飞行参数，并在塔台指挥系统上显示；所述的接泊车运营动态监管单元(205)向自动化航班管控单元(201)传递机场域内所有接泊车的动态实时位置信息；所述的自动化航班管控单元(201)管理所有接泊车单元(203)的权限，控制接泊车场内运行路线以及接泊锁定权限；所述的自动化航班管控单元(201)监控机场域内的所有飞机位置信息。

3.根据权利要求1所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的轨道路面单元(202)由起降轨道子单元(301)、滑行轨道子单元(302)和联络轨道子单元(303)组成；所述的轨道路面单元(202)为接泊车单元(203)提供运转轨道，连接机场内起降跑道、滑行跑道、航站楼、停机位以及轨道车库单元(204)。

4.根据权利要求1所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的接泊车单元(203)由前接泊锁止子单元(304)、主接泊锁止子单元(305)、缓冲子单元(306)、动力子单元(307)、制动子单元(308)、控制子单元(309)组成；

所述的接泊车单元(203)与飞机接泊控制单元(209)通过数据链建立链路，航班接收自动化航班管控单元(201)发出允许降落的指令后，将一个接泊车单元(203)的使用权限授予该航班的飞机。

5.根据权利要求1所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的机身接口单元(208)由机头接口子单元(310)和机身接口子单元(311)组成；所述的机头接口子单元(310)为飞机机头位置的接口结构；所述的机身接口子单元(311)为飞机机身中部位置的接口结构。

6.根据权利要求3所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的起降轨道子单元(301)为机场跑道上布置的轨道，用于接泊车在轨道上运行；所述的滑行轨道子单元(302)为机场滑行道上布置的轨道，用于轨道车携带飞机在机场各功能区运转；所述的联络轨道子单元(303)为机场联络道上布置的轨道，用于实现轨道车携带飞机在机场起降跑道和滑行道之间周转。

7.根据权利要求4所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的前接泊锁止子单元(304)与机身接口单元(208)对接，对接并锁定飞机结构；所述的主接泊锁止子单元(305)与机身接口单元(208)对接，对接并锁定飞机结构；所述的动力子单元(307)是接泊车的动力；所述的制动子单元(308)用于制动接泊车；所述的控制子单元(309)控制接泊车速度，捕捉飞机相对运动及姿态，判断接泊姿态正确后，控制前接泊锁止子单元(304)和主接泊锁止子单元(305)完成锁定。

8.根据权利要求7所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的机头接口子单元(310)的接口位置位于飞机机头下方。

9.根据权利要求7所述的飞机起降系统，其特征在于：所述的机身接口子单元(311)的接口位置位于飞机重心附近的机身下方。