[发明专利]一种轨道式飞机起降系统

说明书

本发明属于民用航空领域，涉及一种轨道式飞机起降系统；由机场地面运转子系统、接泊车组子系统、跑道辅助起降子系统和飞机对接子系统组成；接泊车组子系统由接泊车单元、轨道车库单元和接泊车运营动态监管单元组成，其作用是提供飞机起降及地面运转的平台，提供接泊车调度和维护，监控飞机在地面运转中的实时位置；本发明涉及的轨道式飞机起降系统，取消了飞机的起落架系统，极大的减轻了飞机结构重量，可以增加航程、减少碳排放、降低运营成本；飞机在地面的运转过程中依靠轨道车动力，而不用开启发动机，更加节省油耗；通过轨道车控制将机场航班的运营管理高度信息化。

技术领域

本发明属于民用航空领域，涉及一种轨道式飞机起降系统。

背景技术

当前民航飞机采用起落架进行起飞和降落，在飞行过程中起落架系统作为结构“死重”，增加了燃油排放及民航运营成本，且飞机作为独立的个体，在机场进出港时受塔台人工作业调控，越来越繁忙的航班任务给机场塔台指挥带来非常大的压力。其他的飞机起降方式包括水上漂浮降落、拦阻网降落、机械手捕获降落，其中水上漂浮降落适用于水上飞机和水陆两栖飞机，要求飞机安装突出机身的浮筒，会引起飞行阻力增加以及结构重量增加。拦阻网降落和机械手捕获降落主要用于小型无人机的回收，不适用于民航飞机。

发明内容

本发明的目的是：设计一种轨道式飞机起降系统，目的在于提供一种绿色高效的民航飞机起降系统。

为解决此技术问题，本发明的技术方案是：

一种轨道式飞机起降系统，所述的轨道式飞机起降系统由机场地面运转子系统101、接泊车组子系统102、跑道辅助起降子系统103和飞机对接子系统104组成；

所述的机场地面运转子系统101由自动化航班管控单元201和轨道路面单元202组成，其作用是为接泊车提供运转轨道，连接机场各功能区，并辅助塔台指挥人员管理飞机的进出港以及地面运转；

所述的接泊车组子系统102由接泊车单元203、轨道车库单元204和接泊车运营动态监管单元205组成，其作用是提供飞机起降及地面运转的平台，提供接泊车调度和维护，监控飞机在地面运转中的实时位置；

所述的跑道辅助起降子系统103由进近雷达单元206和辅助起降数据计算机单元207组成，其作用是捕捉降落飞机的飞行参数，解算、判断并发出指令，引导接泊车启动加速；

所述的飞机对接子系统104由机身接口单元208和飞机接泊控制单元209组成，其作用是提供机身对接接口，监控和控制飞机接泊过程。

所述的自动化航班管控单元201与接泊车组子系统102、辅助起降数据计算机单元207之间通过通信电缆建立系统链路；辅助起降数据计算机单元207为自动化航班管控单元201提供进港飞机飞行参数，在塔台指挥系统上显示；接泊车运营动态监管单元205为自动化航班管控单元201提供机场域内所有接泊车的动态实时位置信息；自动化航班管控单元201管理所有接泊车单元203的权限，控制接泊车场内运行路线以及接泊锁定权限；自动化航班管控单元201的作用是监控机场域内的所有飞机位置信息。

所述的轨道路面单元202由起降轨道子单元301、滑行轨道子单元302和联络轨道子单元303组成；

轨道路面单元202的作用是为接泊车单元203提供运转轨道，并连接机场内起降跑道、滑行跑道、航站楼、停机位以及轨道车库单元204。

所述的接泊车单元203由前接泊锁止子单元304、主接泊锁止子单元305、缓冲子单元306、动力子单元307、制动子单元308、控制子单元309组成；

接泊车单元203与飞机接泊控制单元209通过数据链建立链路，自动化航班管控单元201给航班发出允许降落的指令后，将一个接泊车单元203的使用权限授予该降落航班的飞机；