[发明专利]进气格栅的控制方法和装置、车辆、控制器及介质

权利要求书

1.一种进气格栅的控制方法，其特征在于，包括:

获取车辆当前运行工况参数；

根据所述运行工况参数确定进气格栅对应的最佳开度；

控制所述进气格栅处于所述最佳开度；

所述运行工况参数包括环境温度和车速，所述方法还包括，获取在设定的温度和设定的车速下所对应的进气格栅的最佳开度，具体包括以下步骤：

在设定的环境温度和设定的车速下，改变进气格栅开度，并获取每一进气格栅开度下对应的电机负载功率；

将得到的每一进气格栅开度下对应的电机负载功率进行相互比较，获得所述电机负载功率的最小值，对应的进气格栅开度即为所述最佳开度。

2.根据权利要求1所述的进气格栅的控制方法，其特征在于，

所述在设定的环境温度和设定的车速下，改变进气格栅开度，并获取每一进气格栅开度下对应的电机负载功率，包括以下步骤；

在设定的环境温度和设定的车速下，改变进气格栅开度，并获取每一进气格栅开度下对应的电机温度；

根据所述电机温度获取对应的电机输出机械功率和电机效率；

根据所述设定的车速和进气格栅开度获取风阻系数和迎风面积；

基于每一进气格栅开度下对应的所述电机输出机械功率、电机效率、设定的车速、风阻系数和迎风面积，获取所述每一进气格栅开度下对应的电机负载功率。

3.根据权利要求2所述的进气格栅的控制方法，其特征在于，

所述电机负载功率通过以下公式计算，

其中，P为电机负载功率，P_M为电机输出机械功率，η为电机效率，C_D为风阻系数，A为迎风面积，V为车速。

4.根据权利要求1所述的进气格栅的控制方法，其特征在于，

所述运行工况参数包括散热器出口温度、空调高压压力值、风扇工作状态、电机温度、电池包本体温度中的一种或多种。

5.一种进气格栅的控制装置，其特征在于，包括:

获取模块，用于获取车辆当前运行工况参数；

确定模块，用于根据所述运行工况参数确定进气格栅对应的最佳开度；

控制模块，用于控制所述进气格栅处于所述最佳开度；所述运行工况参数包括环境温度和车速，所述装置还包括最佳开度获取模块，用于获取在设定的温度和设定的车速下所对应的进气格栅的最佳开度；所述最佳开度获取模块包括：

电机负载功率获取单元，用于在设定的环境温度和设定的车速下，改变进气格栅开度，并获取每一进气格栅开度下对应的电机负载功率；

最佳开度获取模块获取单元，用于将得到的每一进气格栅开度下对应的电机负载功率进行相互比较，获得所述电机负载功率的最小值，对应的进气格栅开度即为所述最佳开度。

6.根据权利要求5所述的进气格栅的控制装置，其特征在于，

所述电机负载功率获取单元包括：

第一参数获取子单元，用于在设定的环境温度和设定的车速下，改变进气格栅开度，并获取每一进气格栅开度下对应的电机温度；

第二参数获取子单元，用于根据所述电机温度获取对应的电机输出机械功率和电机效率；

第三参数获取子单元，用于根据所述设定的车速和进气格栅开度获取风阻系数和迎风面积；

电机负载功率获取子单元，用于基于每一进气格栅开度下对应的所述电机输出机械功率、电机效率、设定的车速、风阻系数和迎风面积，获取所述每一进气格栅开度下对应的电机负载功率。

7.根据权利要求6所述的进气格栅的控制装置，其特征在于，

所述电机负载功率获取子单元通过以下公式计算电机负载功率：

其中，P为电机负载功率，P_M为电机输出机械功率，η为电机效率，C_D为风阻系数，A为迎风面积，V为车速。

8.根据权利要求5所述的进气格栅的控制装置，其特征在于，

所述运行工况参数包括散热器出口温度、空调高压压力值、风扇工作状态、电机温度、电池包本体温度中的一种或多种。