[发明专利]一种实现高速磁导航识别的系统及方法在审
申请号: | 201811519085.9 | 申请日: | 2018-12-12 |
公开(公告)号: | CN109375631A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 庄永军 | 申请(专利权)人: | 深圳市三宝创新智能有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 深圳力拓知识产权代理有限公司 44313 | 代理人: | 龚健 |
地址: | 518055 广东省深圳市福田区华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁导航 车体 运动控制器装置 地图数据库 避障装置 识别装置 处理器 修正 车体位置 偏差计算 速度矢量 偏移角 畸变 横移 机器人 转换 轨道 纠正 | ||
本发明公开了一种实现高速磁导航识别的系统,包括处理器、避障装置、运动控制器装置、地图数据库和导航识别装置,所述处理器分别连接避障装置、运动控制器装置、地图数据库和导航识别装置,本发明通过车体与轨道之间的偏移角转换为速度矢量的计算方法,该方案能够有效且高速地实现磁导航识别,在修正车体位置中,不仅考虑车体的横移与旋转,还考虑了车体的畸变速度,并对原主速度进行修正,使磁导航识别的精度大大提高,更重要的是,简化纠正偏差计算可以更加高速进行磁导航识别,提高机器人的行走速度,最高可达4m/s。
技术领域
本发明涉及导航技术领域,具体是一种实现高速磁导航识别的系统及方法。
背景技术
磁导航识别在轮式移动机器人中有着非常重要的地位,其中AGV(AutomatedGuided Vehicle,自动导航运输车)磁导航属于轮式移动机器人的范畴,AGV是一种装备有电磁或光学等自动导引装置,随着AGV技术的发展,我国生产AGV的厂家逐年增加。
现有的磁导航控制方式中,大多数采用单排传感器阵列,此种方式布置的传感器,能实现移动机器人沿着磁导轨运行,在传感器检测过程能实时纠正距离和角度偏差。
单排传感器阵列虽然可以实现机器人的运行,但是计算出来的距离偏差和角度偏差有一定的误差,单排传感器阵列对于位置没有准确的标志反应,且对于在机器人运行中没有考虑实际的情况,即在运行过程中机器人受惯性影响;此外,在运行中很有可能因为偏差导致机器人越出磁带,磁传感器因无法检测到磁带,影响正常运行,虽然机器人能实时纠正偏差,但是增加了处理器的运算量,导致机器人不能够快速地磁导航识别。因此普遍机器人的行走速度比较慢,一般都在0.5m/s。
发明内容
发明的目的在于提供一种实现高速磁导航识别的系统及方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,发明提供如下技术方案:
一种实现高速磁导航识别的系统,包括处理器、避障装置、运动控制器装置、地图数据库和导航识别装置,所述处理器分别连接避障装置、运动控制器装置、地图数据库和导航识别装置。
作为发明的优选方案:所述导航识别装置包括前磁传感器和后磁传感器。
作为发明的优选方案:所述地图数据库,用于存储地图轨道信息,以便机器人工作中对目标点的路径规划和定位。
作为发明的优选方案:所述地图轨道信息是基于磁条所设定的轨迹路线。
一种实现高速磁导航识别的方法,包含以下步骤:
A、前磁传感器和后磁传感器检测并采集磁导轨的磁信号;
B、根据一维寻找峰值点的方法,在采集的磁信号中找出磁感应强度数值最大的磁检测传感器;
C、采用加权重心算法计算出导轨中心点所在传感器位置;
D、通过矢量方法修正车体位置。
作为发明的优选方案:所述磁信号具体是磁感应强度,其磁检测传感器与磁导轨之间的距离不同,其传感器检测出的磁感应强度也不同。
作为发明的优选方案:所述一维寻找峰值点,用于识别磁导轨的位置;每个传感器都会检测出一个磁场强度的大小数据,即每个传感器检测到的磁感应强度的数值不同,最接近磁导轨的磁检测传感器,其磁感应强度数值最大,利用一维寻找峰值点找出最大磁感应强度,即可以找到磁导轨所在的位置。
与现有技术相比,发明的有益效果是:本发明通过车体与轨道之间的偏移角转换为速度矢量的计算方法,该方案能够有效且高速地实现磁导航识别,在修正车体位置中,不仅考虑车体的横移与旋转,还考虑了车体的畸变速度,并对原主速度进行修正,使磁导航识别的精度大大提高,更重要的是,简化纠正偏差计算可以更加高速进行磁导航识别,提高机器人的行走速度,最高可达4m/s。
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