[发明专利]一种汽车配件半壳及其加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车配件半壳及其加工工艺，包括半壳本体，所述半壳本体具有小端口和大端口，所述半壳本体从小端口至大端口呈扩张的马蹄状；所述半壳本体包括小半圆壳体端部、扩张壳体身部和大半圆壳体端部，所述小半圆壳体端部连接于扩张壳体身部的收缩端，所述大半圆壳体端部连接于扩张壳体身部的扩张端，且小半圆壳体端部、扩张壳体身部、大半圆壳体端部三者一体成型。本发明提供的一种汽车配件半壳及其加工工艺，结构稳固，有效延长其使用寿命；易于加工，有效提高加工生产效率。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件半壳及其加工工艺。

背景技术

随着社会的发展，科学技术的进步，汽车行业正在蓬勃发展。汽车在制造过程中，涉及到很多零件和工序，每一种零件的设计、制造，都集结了设计者的很多心思，而且在制造过程中运用了很多制造工艺，生产出合格的产品实属不易。本发明设计了一种汽车配件半壳，其用于汽车配件的使用，结构合理、稳固，使用寿命得到了有效保障；另外，针对本发明的一种汽车配件半壳，设计了适合的加工工艺，加工操作简单，易于上手，大大提高加工生产效率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车配件半壳及其加工工艺，结构稳固，且易于加工，有效延长其使用寿命，且提高加工生产效率。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种汽车配件半壳，包括半壳本体，所述半壳本体具有小端口和大端口，所述半壳本体从小端口至大端口呈扩张的马蹄状。

进一步地，所述半壳本体包括小半圆壳体端部、扩张壳体身部和大半圆壳体端部，所述小半圆壳体端部连接于扩张壳体身部的收缩端，所述大半圆壳体端部连接于扩张壳体身部的扩张端，且小半圆壳体端部、扩张壳体身部、大半圆壳体端部三者一体成型。

进一步地，所述扩张壳体身部的中部位置向外凸起有凸起部，所述凸起部上设置有圆形平面区域，所述圆形平面区域上开设有通孔，所述通孔与圆形平面区域同心设置。

进一步地，所述扩张壳体身部的两侧端均设置向外凸起的条状凸起，所述条状凸起沿扩张壳体身部的侧端轮廓匹配延伸，且条状凸起的顶端面为平面型。

进一步地，所述小半圆壳体端部的端沿即为小端口，其半径r为27.3mm；

所述小半圆壳体端部以扩张壳体身部的收缩端的延伸趋势方向延伸L1长度，所述L1为10mm。

进一步地，所述大半圆壳体端部的端沿即为大端口，其半径R为64.2mm；

所述大半圆壳体端部以扩张壳体身部的扩张端的延伸趋势方向延伸L2长度，所述L2为7mm。

进一步地，所述通孔的直径φ1为24.5mm，允许误差范围为±0.2mm。

进一步地，所述圆形平面区域的面为平面型，其直径φ2为38mm。

一种汽车配件半壳的加工工艺，具体步骤如下：

步骤一：落料：对原始料坯进行裁剪，完成汽车配件半壳的落料，得到料片；

步骤二：预成型：采用定位块对步骤一中的料片进行定位，并进行预成型作业；

步骤三：最终成型：模具采用型面对步骤二中完成预成型的料片进行定位，并进行二次成型作业，完成最终成型；

步骤四：切边和第一次冲孔：切边和第一次冲孔采用共模方式，提高生产效率，其中

切边，料片通过型面进行定位，将料片周边多余的废料整周切除；

第一次冲孔，料片通过型面进行定位，进行第一次冲孔作业；

步骤五：第一次侧切和第二次侧切：第一次侧切和第二次侧切采用共模方式，提高生产效率，其中