[发明专利]一种便于调节的汽车座椅滑轨

说明书

本发明公开了一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道、上滑轨、下滑轨、液压钢、铰链、方向盘和行车电脑，所述滑道上端安装有上滑轨，且滑道朝向内侧的一面插入有下滑轨，所述上滑轨和下滑轨之间由液压缸连接，且上滑轨和下滑轨背面由铰链连接，所述方向盘上设置有控制器，所述控制器通过导线与行车电脑连接，所述行车电脑控制滑轨滑动，本发明解决现有驾驶为座椅不方便调节，在驾驶汽车的过程中调节座椅会引起极大的风险性的问题。

技术领域

本发明涉及汽车座椅滑轨技术领域，具体为一种便于调节的汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，它应具备以下条件：座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全；整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置。

驾驶员的座椅的位置、舒适性以及可调节性直接关乎驾驶人的驾驶体验，甚至关乎乘车人的安全，但是现有的汽车驾驶为座椅存在以下问题：驾驶位座椅的高低以及距离方向盘的距离关乎着驾驶人驾车的安全，但是现有的驾驶位多为手动调节，需要驾驶人用手拉动座椅方可调节，如果驾驶人在驾车过程中觉得座椅不舒适，想要进行调节时需停下车调节，这样导致调节座椅麻烦，影响行车进程，不停车调节座椅又会有很大的风险性，而现在高配车存在电动调节座椅，但是电动按钮一般至于座椅侧面，仍需要驾驶人腾出手来进行调节，导致驾驶人驾驶极为不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于调节的汽车座椅滑轨，旨在改善驾驶为座椅不方便调节，在驾驶汽车的过程中调节座椅会引起极大的风险性的问题。

本发明是这样实现的：

一种便于调节的汽车座椅滑轨，包括滑道、上滑轨、下滑轨、液压缸、铰链、方向盘和行车电脑，所述滑道沿座椅中部对称设有两个，两个所述滑道相对的一面均设有滑口，所述滑口沿两个滑道相对的一面纵向贯穿，且滑口下方均设有均匀的齿条，所述滑道上端安装有上滑轨，且滑道朝向内侧的一面插入有下滑轨，所述下滑轨整体为框型，且下滑轨整体被分成左滑轨和右滑轨，所述左滑轨和右滑轨底面沿其靠近滑道的齿条的一侧均设有齿条相匹配的齿轮，且左滑轨和右滑轨上表面对应齿轮的位置处固定设有电机，所述上滑轨和下滑轨之间由液压缸连接，且上滑轨和下滑轨背面由铰链连接，所述方向盘上设置有控制器，所述控制器通过导线与行车电脑连接，所述行车电脑控制滑轨滑动。

进一步的，所述滑道两端均设有连接头，所述连接头弯曲向下，且连接头与滑道进行固定连接，所述滑道下部纵向设有贯穿式的下滑道，所述下滑道沿滑口对称设置，且下滑道内部沿滑口上方和下方对称设有一排滚轴，所述滚轴略突出于滑口。

进一步的，所述滑道顶端设有上滑道，所述上滑道内部纵向设有一排滚轮，所述滚轮两端突起中部凹陷，两个所述滑道上端对应上滑道开口处设有上滑轨。

进一步的，所述上滑轨整体为方框型，且上滑轨沿框体中部设有螺栓孔，所述上滑轨对应上滑道的位置处设有滑杆，所述滑杆与滚轮中部凹陷处相匹配，所述上滑轨地面前端和后端均设有两个卡头，且两个卡头沿上滑轨纵向的中轴线对称设置，所述卡头与液压缸连接。

进一步的，所述液压缸顶端中部设有插头，所述插头插入卡头，并且插头对其卡头设有通孔，且通孔内有定位销连接，所述液压缸上端与上滑轨进行转动连接，且液压缸下端与下滑轨进行固定连接，所述液压缸通过导线与行车电脑连接。

进一步的，所述左滑轨和右滑轨进行拼接，所述右滑轨沿拼接接口处设有插杆，所述左滑轨对应插杆的位置设有插口，所述左滑轨和右滑轨之间沿插杆侧面设有连接弹簧，所述连接弹簧一端与左滑轨连接，另一端与右滑轨连接。