[发明专利]混合动力变速箱液压控制系统以及车辆

权利要求书

1.混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，包括主油路，以及驱动电机的H/L档执行油缸(13)、驱动电机的C档执行油缸(15)、滑阀(12)，所述滑阀(12)具有第一工作位和第二工作位，在第一工作位，所述主油路通过所述滑阀(12)连通所述H/L档执行油缸(13)，以控制H档、L档的结合或断开，在第二工作位，所述主油路通过所述滑阀(12)连通所述C档执行油缸(15)，以控制所述C档结合或断开。

2.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，所述滑阀(12)为液控阀；所述混合动力变速箱液压控制系统还包括开关电磁阀(17)，所述开关电磁阀(17)的出油口连通所述液控阀的控制油口，所述开关电磁阀(17)控制所述出油口与所述主油路连通或断开，以控制所述滑阀(12)处于所述第一工作位或所述第二工作位。

3.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，所述H/L档执行油缸(13)和所述C档执行油缸(15)均为单活塞油缸；所述滑阀(12)的两个出油口，在所述第一工作位，分别连通所述H/L档执行油缸(13)的无杆腔和有杆腔，在所述第二工作位，分别连通所述C档执行油缸(15)的无杆腔和有杆腔；

或，所述H/L档执行油缸(13)和所述C档执行油缸(15)均为双活塞油缸，所述滑阀(12)的两个出油口，在所述第一工作位，分别连通所述H/L档执行油缸(13)的两端缸体，在所述第二工作位，分别连通所述C档执行油缸(15)的两端缸体。

4.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，还包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀的进油口与所述主油路连通，所述第一电磁阀的出油口同时连通所述第二电磁阀的进油口以及所述滑阀(12)的第二进油口，所述第二电磁阀的出油口连通所述滑阀(12)的第一进油口；

所述第一电磁阀具有两个工作位，以使所述第一电磁阀的进油口、出油口导通或断开，所述第二电磁阀具有两个工作位，以使所述第二电磁阀的进油口、出油口导通或断开。

5.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，还包括离合器执行油缸(27)，以及第三电磁阀，所述第三电磁阀控制所述主油路与所述离合器执行油缸(27)的通断。

6.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，还包括换档执行油缸(20)，以及第四电磁阀和第五电磁阀，所述第四电磁阀具有两个工作位，以使所述第四电磁阀的进油口、出油口导通或断开，所述第五电磁阀具有两个工作位，以使所述第五电磁阀的进油口、出油口导通或断开；所述第四电磁阀、所述第五电磁阀的出油口分别连通所述换档执行油缸(20)，以形成压差推动所述换档执行油缸(20)的活塞动作。

7.如权利要求6所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，所述换档执行油缸(20)为双活塞油缸，所述第四电磁阀、所述第五电磁阀的出油口分别连通双活塞油缸两端的缸体；

或，所述换档执行油缸(20)为单活塞油缸，所述第四电磁阀、所述第五电磁阀的出油口分别连通所述单活塞油缸有杆腔、无杆腔。

8.如权利要求1所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，还包括选档执行油缸(24)，以及第六电磁阀，所述第六电磁阀控制所述主油路与所述选档执行油缸(24)的通断。

9.如权利要求1-8任一项所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，所述主油路的液压源为电机油泵(4)，所述主油路连通有蓄能器(8)。

10.如权利要求9所述的混合动力变速箱液压控制系统，其特征在于，所述主油路设有压力过滤器(5)，所述压力过滤器(5)包括并联设置的单向阀和过滤器，所述单向阀单向导通所述电机油泵(4)和所述单向阀的下游。