[发明专利]一种车用空调系统

权利要求书

1.一种车用空调系统，包括空调组件，其特征在于，所述空调组件处于补偿制热模式时，所述空调组件包括沿制冷剂流向循环连通的压缩机（11）、第一车内换热器（12）、三通阀（16）、第二车内换热器（13）、第一节流阀（21）、第二节流阀（22）、车外换热器（14）、第一两通阀（31）和蒸发冷却器（15）；

所述第一节流阀（21）和所述第二节流阀（22）均处于节流状态，车内空气依次流经所述第二车内换热器（13）和所述第一车内换热器（12），所述第一车内换热器（12）通过所述三通阀（16）可选择地与所述第二车内换热器（13）或与所述第一节流阀（21）直接连通；

所述空调组件处于并列除湿模式时，所述空调组件包括沿一部分制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、所述第二节流阀（22）、所述车外换热器（14）、所述第一两通阀（31）和所述蒸发冷却器（15），以及沿另一部分制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、第二两通阀（32）、第三节流阀（23）、第二车内换热器（13）和第四节流阀（24）；

所述第一节流阀（21）和所述第四节流阀（24）均处于全开状态，所述第二节流阀（22）和所述第三节流阀（23）均处于节流状态。

2.根据权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，所述第一两通阀（31）并联设有第五节流阀（25），所述空调组件处于制冷串列除湿模式时，所述空调组件包括沿制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、第三两通阀（33）、所述车外换热器（14）、所述第三节流阀（23）、所述第二车内换热器（13）和所述第四节流阀（24）；

所述第一节流阀（21）和所述第四节流阀（24）均处于全开状态，所述第三节流阀（23）处于节流状态，所述第五节流阀（25）处于全闭状态，所述第三两通阀（33）和所述第二节流阀（22）并列设置。

3.根据权利要求2所述的车用空调系统，其特征在于，所述空调组件处于制热串列除湿模式时，所述空调组件包括沿制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、所述第二节流阀（22）、所述车外换热器（14）、所述第三节流阀（23）、所述第二车内换热器（13）和所述第四节流阀（24）；

所述第一节流阀（21）和所述第二节流阀（22）均处于节流状态，所述第三节流阀（23）和所述第四节流阀（24）均处于全开状态，所述第五节流阀（25）处于全闭状态。

4.根据权利要求2所述的车用空调系统，其特征在于，所述空调组件处于制冷模式时，所述空调组件包括沿制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、所述第三两通阀（33）、所述车外换热器（14）、所述第三节流阀（23）、所述第二车内换热器（13）和所述第四节流阀（24）；

所述第三节流阀（23）处于节流状态，所述第一节流阀（21）和所述第四节流阀（24）均处于全开状态，车内空气仅流经所述第二车内换热器（13）。

5.根据权利要求1所述的车用空调系统，其特征在于，所述空调组件处于普通制热模式时，所述空调组件包括沿制冷剂流向循环连通的所述压缩机（11）、所述第一车内换热器（12）、所述三通阀（16）、所述第一节流阀（21）、所述第二节流阀（22）、所述车外换热器（14）、所述第一两通阀（31）和所述蒸发冷却器（15）；

所述第一节流阀（21）和所述第二节流阀（22）均处于节流状态。

6.根据权利要求2所述的车用空调系统，其特征在于，所述车外换热器（14）的出口设有第一单向阀（51），所述第二两通阀（32）的出口位于所述第一单向阀（51）与所述第三节流阀（23）之间；所述第二车内换热器（13）的出口与所述第一节流阀（21）的进口之间设有第二单向阀（52）。