[发明专利]一种车用线缆灌封方法在审
| 申请号： | 201811520968.1 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109638604A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 智海峰;傅文林;陈艾军;和龙;曹敬堂;史伟;吴巍 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | H01R43/20 | 分类号： | H01R43/20;H01R43/00;H01R4/72 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘接剂 线缆 尾附件 灌封 车用 热缩 线芯 电磁兼容性能 电磁屏蔽性能 热缩管热缩 粘接剂固化 安装固定 镀银铜线 密封性好 完全固化 凹槽处 防波套 焊接处 屏蔽层 热缩管 热缩头 固化 拉扯 焊接 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用线缆灌封方法，其特征在于包括如下步骤：
1)线芯焊接后用热缩管热缩，在焊接处灌704粘接剂；
2)待704粘接剂完全固化后，再用热缩管将线芯与单芯线屏蔽层热缩固定；
3)安装固定尾附件，再进行第二次灌704粘接剂，待704粘接剂固化后，清理尾附件外部的704粘接剂；
4)用镀银铜线把防波套按照360度屏蔽固定在尾附件的凹槽处；
5)防波套的外部套热缩头进行热缩。
2.根据权利要求1所述的一种车用线缆灌封方法，其特征在于：步骤2中，把50㎜的热缩管推至焊接处上方热缩，缩时一半包在已截掉屏蔽层的线芯外，另一半包在有屏蔽层的线芯外。
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