[发明专利]一种通风结构有效

专利信息
申请号: 201811522443.1 申请日: 2018-12-13
公开(公告)号: CN111319644B 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 王力;潘乐;宫高霞;潘璐;程春欣;石守东;王芳;李进伏 申请(专利权)人: 中车唐山机车车辆有限公司
主分类号: B61D27/00 分类号: B61D27/00
代理公司: 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 代理人: 马军芳;李源
地址: 063035 *** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 通风 结构
【权利要求书】:

1.一种通风结构,用于安装在列车车体的侧部,其特征在于,所述通风结构的端部固定有可分离式折页中的其中一个折页,用于与所述车体固定的可分离式折页中的另一折页配合;

所述可分离式折页包括第一折页和第二折页,所述第一折页包括第一页片和固定在所述第一页片上的轴管;所述第二折页包括第二页片,固定在所述第二页片上的轴筒以及设在所述轴筒内的可伸缩轴;

所述可伸缩轴在外力作用下缩回且撤去外力作用后复位,使得所述轴管能套接在所述可伸缩轴的外周面,以及使得所述轴管能从所述可伸缩轴的外周面脱离;

所述通风结构还包括:

盖板,具有盖板通风孔;

阻挡件,设置在所述盖板用于朝向所述车体的一侧;其中,所述阻挡件的下部和侧部之间的阻挡件主体用于承接从所述盖板通风孔进入的液体,阻挡所述液体进入到所述阻挡件主体远离所述盖板的一侧;

所述阻挡件主体向远离所述盖板的方向凹陷,以使所述阻挡件主体和所述盖板之间形成容纳间隙;其中,所述容纳间隙用于容纳从所述盖板通风孔进入的液体;

所述阻挡件的上部具有阻挡件通风孔,所述阻挡件通风孔的位置高于所述盖板通风孔的位置,防止从所述盖板通风孔进入的液体经所述阻挡件通风孔进入所述车体内;

所述通风结构的上端部还设置有与所述容纳间隙相连通的顶部通风口,以使所述车体内的设备产生的密度比空气小的气体经所述阻挡件通风孔和所述顶部通风口排出。

2.根据权利要求1所述的通风结构,其特征在于,所述可伸缩轴的侧面还设置有手柄;

所述轴筒的侧壁具有限定所述手柄移动路径的限位开口,所述轴筒的内底面固定有弹簧,且所述弹簧将所述手柄压紧在所述限位开口远离所述弹簧的一端以露出所述可伸缩轴远离所述弹簧的一端。

3.根据权利要求2所述的通风结构,其特征在于,所述轴筒的侧壁具有与所述限位开口靠近所述轴筒的底部一端连通的卡槽,所述卡槽用于所述可伸缩轴在外力作用下缩回时所述手柄卡接在所述卡槽内以保持所述可伸缩轴缩回的状态。

4.根据权利要求3所述的通风结构,其特征在于,所述第一折页包括两个相对而置的所述轴管;

所述第二折页包括两个相背而置的所述轴筒和两个相背而置的所述可伸缩轴,所述可伸缩轴伸缩的方向向外;一个所述轴管用于与一个所述可伸缩轴的外周面套接。

5.根据权利要求1所述的通风结构,其特征在于,所述通风结构的端部固定有所述第一折页,或者所述通风结构的端部固定有所述第二折页。

6.根据权利要求1所述的通风结构,其特征在于,所述通风结构还包括锁紧结构,用于在所述通风结构安装在所述车体上时锁定所述通风结构和所述车体的相对位置。

7.根据权利要求1至6任一所述的通风结构,其特征在于,所述阻挡件的下部与所述盖板在所述盖板通风孔之下密封固定,所述阻挡件的侧部与所述盖板在所述盖板通风孔的侧端之外密封固定。

8.根据权利要求7所述的通风结构,其特征在于,所述盖板还包括液体出口,所述液体出口的位置低于所述盖板通风孔的位置,且所述阻挡件的下部与所述盖板在所述液体出口之下密封固定,以使进入所述容纳间隙的液体从所述液体出口排出。

9.根据权利要求8所述的通风结构,其特征在于,所述阻挡件的下封闭端的上边缘平于或高于所述液体出口的下边缘;其中,所述阻挡件的下封闭端是所述阻挡件的下部用于密封固定在所述液体出口之下的部分;

所述阻挡件主体包括板状部和下倾斜部,所述下倾斜部从所述板状件向所述阻挡件的下封闭端向下倾斜,以避免所述容纳间隙内存有液体。

10.根据权利要求9所述的通风结构,其特征在于,所述盖板通风孔位于所述盖板的上部;

所述阻挡件通风孔使所述车体内的设备产生的气体经所述阻挡件通风孔和所述盖板通风孔排出。

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