[发明专利]电动车智能动力控制方法和装置

权利要求书

1.一种电动车智能动力控制方法，其特征在于，应用于控制器，所述方法包括：

获取转把信号，根据所述转把信号监测母线电流；

如果所述母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；

判断所述当前车速是否小于第一预设车速；

如果所述当前车速小于所述第一预设车速，则将所述母线电流调整为第二预设电流；

判断所述当前车速是否大于第二预设车速；

如果所述当前车速大于所述第二预设车速，则将所述母线电流调整为所述第一预设电流；

其中，所述第二预设车速大于所述第一预设车速，所述第二预设电流大于所述第一预设电流；

所述第一预设车速包括第三预设车速和第四预设车速，所述判断所述当前车速是否小于第一预设车速包括：

判断所述当前车速是否小于所述第三预设车速或所述第四预设车速；

其中，所述第四预设车速大于所述第三预设车速；

所述方法还包括：

如果所述当前车速小于所述第三预设车速，则所述电动车处于坡上起步状态或平路负重状态；

如果所述当前车速小于所述第四预设车速，且不小于所述第三预设车速，则所述电动车处于上坡路段状态。

2.根据权利要求1所述的电动车智能动力控制方法，其特征在于，所述判断所述当前车速是否小于第一预设车速，还包括：

如果所述当前车速不小于所述第四预设车速，则保持原状态行驶。

3.一种电动车智能动力控制装置，其特征在于，应用于控制器，所述装置包括：

获取模块，用于获取转把信号，根据所述转把信号监测母线电流；

监测模块，用于当所述母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；

第一判断模块，用于判断所述当前车速是否小于第一预设车速；

第一调整模块，用于当所述当前车速小于所述第一预设车速，则将所述母线电流调整为第二预设电流；

第二判断模块，用于判断所述当前车速是否大于第二预设车速；

第二调整模块，用于当所述当前车速大于所述第二预设车速，则将所述母线电流调整为所述第一预设电流；

其中，所述第二预设车速大于所述第一预设车速，所述第二预设电流大于所述第一预设电流；

所述第一预设车速包括第三预设车速和第四预设车速，所述第一判断模块还包括：

判断所述当前车速是否小于所述第三预设车速或所述第四预设车速；

其中，所述第四预设车速大于所述第三预设车速；

所述装置还包括：

第一状态模块，用于当所述当前车速小于所述第三预设车速，则所述电动车处于坡上起步状态或平路负重状态；

第二状态模块，用于当所述当前车速小于所述第四预设车速，且不小于所述第三预设车速，则所述电动车处于上坡路段状态。

4.根据权利要求3所述的电动车智能动力控制装置，其特征在于，所述第一判断模块还包括：

如果所述当前车速不小于所述第四预设车速，则保持原状态行驶。