[发明专利]电动车智能动力控制方法和装置

说明书

本发明提供了电动车智能动力控制方法和装置，包括：获取转把信号，根据转把信号监测母线电流；如果母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；判断当前车速是否小于第一预设车速；如果当前车速小于第一预设车速，则将母线电流调整为第二预设电流；判断当前车速是否大于第二预设车速；如果当前车速大于第二预设车速，则将母线电流调整为第一预设电流。该电动车智能动力控制方法和装置可以在不增加整车成本的情况下，实现动力输出的智能控制，在重载启动或行驶在爬坡路段需要提升动力的时刻，能立即输出强动力；不需要动力提升时，保持原状态行驶，功耗小，延长行驶里程，行驶平稳，用户骑行舒适度高。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其是涉及电动车智能动力控制方法和装置。

背景技术

近年来，电动自行车以其经济实惠、机动方便、节能环保的特点，已经成为人们短距离出行的重要交通工具。但目前市场上电动车普遍存在爬坡动力弱及重载提速慢的问题。

现有技术单纯靠增加电机功率或同时增加电机和控制器功率的方法去改善动力弱的问题，一方面会导致整车硬件成本的大幅度增加，严重影响生产厂家的市场价格竞争力；另一方面在低速启动或加速过程中持续大功率输入，会导致系统效率降低，功耗明显增大，影响车辆行驶里程。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动车智能动力控制方法和装置，可以在不增加整车成本的情况下，实现动力输出的智能控制，在重载启动或行驶在爬坡路段需要提升动力的时刻，能立即输出强动力；不需要动力提升时，保持原状态行驶，功耗小，延长行驶里程，行驶平稳，用户骑行舒适度高。

第一方面，本发明实施例提供了一种电动车智能动力控制方法，应用于控制器，所述方法包括：

获取转把信号，根据所述转把信号监测母线电流；

如果所述母线电流大于或等于第一预设电流，则在预设时间内监测当前车速；

判断所述当前车速是否小于第一预设车速；

如果所述当前车速小于所述第一预设车速，则将所述母线电流调整为第二预设电流；

判断所述当前车速是否大于第二预设车速；

如果所述当前车速大于所述第二预设车速，则将所述母线电流调整为所述第一预设电流。

其中，所述第二预设车速大于所述第一预设车速，所述第二预设电流大于所述第一预设电流。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一预设车速包括第三预设车速和第四预设车速，所述判断所述当前车速是否小于第一预设车速包括：

判断所述当前车速是否小于所述第三预设车速或所述第四预设车速；

其中，所述第四预设车速大于所述第三预设车速。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

如果所述当前车速小于所述第三预设车速，则所述电动车处于坡上起步状态或平路负重状态。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

如果所述当前车速小于所述第四预设车速，且不小于所述第三预设车速，则所述电动车处于上坡路段状态。

结合第一方面的第二种可能的实施方式或结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述判断所述当前车速是否小于第一预设车速，还包括：

如果所述当前车速不小于所述第四预设车速，则保持原状态行驶。