[发明专利]一种用于固定翼飞机舵面加载的试验方法

权利要求书

1.一种用于固定翼飞机舵面加载的试验方法，其特征在于：向固定翼飞机舵面加载的试验步骤如下：

1.1、试验件及试验装置：试验件选择固定翼飞机副翼或水平尾翼，试验装置由第一加载配重(1)、第一连接线(2)、第一加载转接杆(3)、第一纤维胶带线(4)、被测机翼舵面(5)、第二纤维胶带线(6)、第二加载转接杆(7)、第一定滑轮(8)、第一支撑架(9)、第二连接线(10)、第二支撑架(11)、第二定滑轮(12)、第二加载配重(13)组成；试验装置进行固定翼飞机副翼或水平尾翼舵面加载试验时，上舵面和下舵面是分别独立进行的，试验装置分为两个试验单元，第一试验单元由第一加载配重(1)、第一连接线(2)、第一加载转接杆(3)、第一纤维胶带线(4)、被测机翼舵面(5)组成，用于加载固定翼飞机副翼或水平尾翼上舵面承载试验；第二试验单元由被测机翼舵面(5)、第二纤维胶带线(6)、第二加载转接杆(7)、第一定滑轮(8)、第一支撑架(9)、第二连接线(10)、第二支撑架(11)、第二定滑轮(12)、第二加载配重(13)组成，用于加载固定翼飞机副翼或水平尾翼下舵面承载试验；

1.2、试验连接：用于加载固定翼飞机副翼或水平尾翼上舵面承载试验连接，按照试验要求，称量袋装铁砂的质量6kg～12.5kg，作为第一加载配重(1)，第一加载配重(1)与第一加载转接杆(3)通过第一连接线(2)相互连接，第一加载转接杆(3)与水平放置被测机翼舵面(5)通过第一纤维胶带线(4)相互连接，第一纤维胶带线(4)一段粘贴在水平放置飞机副翼或水平尾翼舵面(5)上表面活动边缘(5b)处；用于加载固定翼飞机副翼或水平尾翼下舵面承载试验连接，按照试验要求，称量袋装铁砂的质量6kg～12.5kg，作为第二加载配重(13)，第二加载配重(13)与第二加载转接杆(7)通过第二连接线(10)相互连接，第二连接线(10)借助第二支撑架(11)的第二定滑轮(12)和第一支撑架(9)的第一定滑轮(8)改变第二连接线(10)传递力的方向，第二连接线(10)一段垂直向下的重力方向通过两个定滑轮改变成为垂直向上的拉力方向，第二加载转接杆(7)与水平放置被测机翼舵面(5)通过水平放置被测机翼舵面(5)通过第二纤维胶带线(6)相互连接，第二纤维胶带线(6)一段粘贴在水平放置飞机副翼或水平尾翼舵面(5)下表面活动边缘(5c)处；

1.3、加载：移去配重的支撑台，确认配重载荷与支撑平面分离，为悬空状态，加载保持现有状态12h～18h后，读取舵面两端在翼根和翼尖位置的角度变形量和位移变形量；

1.4、卸载：卸去配重载荷，恢复试验件未加载状态，读取舵面两端在翼根和翼尖位置的角度变形量和位移变形量；

1.5、试验结果判定：依据技术指标要求，判别舵面两端在翼根和翼尖位置的角度变形量和位移变形量是否超出指标要求，并检查卸载后飞机舵面是否产生了有害的永久变形，只要上述试验结果存在一项不符合要求，即为试验结果不合格。